després de fa uns mesos la Comissió Europea ha instat Portugal a "canviar la seva legislació sobre la fiscalitat dels vehicles de motor" , ara s'està discutint un projecte de llei al Parlament per tal de complir la directiva comunitària.
Quan la Comissió Europea (CE) va emetre una advertència a Portugal sobre la incompatibilitat de la legislació portuguesa pel que fa a la tributació dels cotxes usats importats amb la de l'article 110 del TFUE (Tractat de Funcionament de la Unió Europea), un període de dos mesos perquè Portugal resolgui la situació, un termini que ja ha expirat.
Ara, gairebé tres mesos després de l'avís de la CE, i fins ara tenim coneixement que "s'ha enviat un dictamen motivat sobre aquest assumpte a les autoritats portugueses" tal com ho havia informat si no es produïssin canvis, sembla que la Els legisladors portuguesos van decidir seguir les directrius.
Què canvia
EL el projecte de llei en discussió no tracta l'ISV (impost sobre vehicles) pagat per usat importat però sí sobre la IUC . Dit això, els vehicles usats importats, de moment, han de seguir pagant els mateixos valors d'ISV, però en relació a la IUC, ja no pagaran com si fos un vehicle nou a partir de l'any en què es van importar.Subscriu-te al nostre butlletí
Així, pel que fa a la IUC, si s'aprova la proposta de llei, tots els cotxes importats pagaran IUC segons la data de la primera matriculació (sempre que sigui de la Unió Europea o d'un país de l'espai econòmic europeu com Noruega, Islàndia i Liechtenstein).
És a dir, si un cotxe importat és anterior al juliol de 2007 pagarà la IUC segons les “antigues regles”, que permetran una gran reducció de l'import cobrat. Altres beneficiats per aquest possible canvi són clàssics anteriors al 1981 que estarien exempts de pagar IUC.
Segons el que es pot llegir a la proposta de llei, si s'aprova, entrarà en vigor a partir de l'1 de juliol de 2019, però només entrarà en vigor a partir de l'1 de gener de 2020.
la factura
Amb el títol de "Proposició de Llei 180/XIII" i disponible a la web del Parlament, aquesta encara es pot modificar, però de moment us deixem aquí la proposta que s'està discutint íntegrament perquè la pugueu conèixer:
Article 11
Modificació del Codi Únic de l'Impost de Circulació
Els articles 2, 10, 18 i 18-A del Codi IUC tenen ara la redacció següent:
Article 2
[…]
1 - […]:
a) Categoria A: turismes lleugers i vehicles lleugers d'ús mixt amb un pes brut no superior a 2500 kg que hagin estat matriculats, per primera vegada, en territori nacional o en un estat membre de la Unió Europea o de l'Espai Econòmic Europeu, des de 1981 fins a la data d'entrada en vigor d'aquest codi;
b) Categoria B: turismes a què es refereixen les lletres a) i d) de l'apartat 1 de l'article 2 del codi tributari de vehicles i vehicles lleugers d'ús mixt amb un pes brut no superior a 2500 kg, la data dels quals de primera matriculació, al territori nacional o en un Estat membre de la Unió Europea o de l'Espai Econòmic Europeu, després de l'entrada en vigor d'aquest codi;
Article 10
[…]
1 - […].
2 — Per als vehicles de la categoria B la data de primera matriculació dels quals al territori nacional o en un Estat membre de la Unió Europea o de l'Espai Econòmic Europeu sigui posterior a l'1 de gener de 2017, s'aplicaran les taxes addicionals següents:
[…]
3 — Per a la determinació del valor total de la IUC, s'han de multiplicar els coeficients següents per la recaptació obtinguda a partir de les taules previstes en els apartats anteriors, en funció de l'any de la primera matriculació del vehicle en territori nacional o en un Estat membre. de la Unió Europea o de l'Espai Econòmic Europeu:
[…]
Article 21
Entrada en vigor i entrada en vigor
1 — Aquesta llei entra en vigor l'1 de juliol de 2019.
2 — Entra en vigor l'1 de gener de 2020:
El) […]
b) Les modificacions dels articles 2 i 10 del Codi IUC, realitzades per l'article 11 d'aquesta llei;