La declaració, sorprenent d'entrada ja que prové d'una petroliera —actualment amenaçada de procés judicial, acusada de ser responsable del 2% del total d'emissions de diòxid de carboni i metà realitzades entre el 1854 i el 2010— es preveu, en cinc anys. , fins al 2035, la prohibició de la venda de cotxes amb motors tèrmics prevista, per exemple, pel govern britànic per al 2040.
Utilitzant com a base d'argumentació l'últim estudi ambiental realitzat per la pròpia empresa, al qual va nomenar Escenari del cel - que pretén assenyalar vies per assolir els objectius establerts als Acords de París —, Shell suggereix que, per a això, serà necessari que blocs com la Xina, els Estats Units i Europa venguin, única i exclusivament, zero emissions. vehicles, ja des del 2035.
Per a la petroliera, aquest escenari podria ser una realitat amb les novetats que es puguin aconseguir en l'àmbit de la conducció autònoma i el seu ús als centres de les ciutats, així com amb la reducció dels costos de producció del vehicle elèctric i les millores necessàries en infraestructures. carretera.
Diesel, una solució realista per al transport de mercaderies
L'escenari proposat s'aplica als cotxes lleugers, però en el transport de mercaderies per carretera, Shell diu que el dièsel es continuarà utilitzant fins a la dècada del 2050, a causa de la "necessitat d'un combustible amb alta densitat energètica". Però això no vol dir que aquest sector no canviï, diversificant-se mitjançant l'ús de biodièsel, hidrogen i electrificació.Segons l'estudi, la transformació del parc d'automòbils s'hauria d'acabar en gran part l'any 2070. Els combustibles produïts a partir d'hidrocarburs haurien de registrar una caiguda del consum a la meitat, entre el 2020 i el 2050, baixant després i fins al 2070, fins al 90% del que és el consum actual. .
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal
L'hidrogen també hi jugarà un paper
Segons Shell, l'hidrogen serà una solució més amb un lloc assegurat en un futur més respectuós amb el medi ambient, sense tenir en compte que actualment és una solució marginal. Amb la petroliera fins i tot defensant que les infraestructures que actualment venen combustibles fòssils es poden transformar fàcilment per vendre hidrogen.
Finalment, sobre l'estudi en si, Shell argumenta que va ser dissenyat per servir com a possible font d'"inspiració" per als governs, la indústria i els ciutadans, així com per mostrar "el que creiem que pot ser un possible camí a seguir, en termes tecnològics, industrial i econòmica”.
Paisatge del celAquest estudi hauria de ser capaç de donar-nos a tots una major esperança, i potser fins i tot inspiració. Vist des d'una perspectiva més pràctica, pot ser que aquesta anàlisi ens pugui assenyalar alguns àmbits als quals hauríem de parar més atenció, per tal d'obtenir els millors resultats.