El rumor que Mitsubishi podria estar desenvolupant a Outlander Evolution es va originar a la publicació japonesa Best Car Web, que va reunir les principals novetats que teníem previst veure al Saló de l'Automòbil de Tòquio 2021 que se celebraria a l'octubre.
El saló de l'automòbil japonès, però, es va cancel·lar (a causa de la pandèmia), però sembla que els plans per a un Outlander Evolution no ho són.
La idea que hi ha una, encara que difícil de creure, Outlander Evolution està relacionada amb el Renaixement Ralliart , va anunciar el maig passat, que és la divisió d'alt rendiment i competició de Mitsubishi i ens ha donat un gran llegat de màquines sorprenents, des de la Lancer Evolution de ral·li fins al Pajero Evolution, que va dominar el Dakar.
És a dir, la idea de Mitsubishi era combinar l'útil amb l'agradable, promoure el renaixement de Ralliart així com introduir la nova generació del seu SUV al mercat japonès, amb la revelació d'un Mitsubishi Outlander Evolution.
Amb el Tokyo Hall cancel·lat ja no el veurem allà, però segons la publicació japonesa, fins i tot es produirà l'Outlander Evolution, amb el llançament previst per al juny de 2022, pocs mesos després de l'arribada al mercat japonès de la nova generació de Foraster.
Què podem esperar?
Com era previsible, no hi ha detalls sobre aquesta intrigant versió "musculosa" d'Outlander. Sembla que només hi ha una certesa: si això passa, Outlander Evolution serà un híbrid endollable. La nova generació de SUV japonès es va presentar el passat mes de febrer en la seva versió nord-americana, però encara no coneixem les versions europees i japoneses.
Tanmateix, se sap que l'Outlander japonès serà exclusivament híbrids endollables (el mateix hauria de passar amb l'Outlander europeu), cosa que no passa amb l'Outlander nord-americà. Per tant, a l'altura d'això, no us espereu res més que un SUV híbrid endollable d'alt rendiment.
Tot i que la nova generació de l'Outlander deriva d'una plataforma de l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, el sistema híbrid endollable que l'equipa (i que ha convertit l'Outlander en l'híbrid endollable més venut a Europa durant molts anys) continuarà ser d'origen Mitsubishi.
El sistema està format per dos motors elèctrics, un per eix, amb un motor de combustió interna davant del qual s'adjunta un tercer motor elèctric, que fa de generador. Hi ha una bateria, però la funció del motor de combustió és, principalment, servir també de generador per alimentar els dos motors elèctrics de tracció.
Recentment hem tingut l'oportunitat de provar aquest sistema al molt renovat Mitsubishi Eclipse Cross a tot Portugal:
En el cas de l'Outlander Evolution, per estar a l'altura del nom, és d'esperar que, si es revela, aportarà molts més quilowatts (kW) o cavalls que els propers 190 CV que vam veure a Eclipse Cross.