S'acaben de presentar les últimes incorporacions a les carrosseries més atractives de la gamma Mercedes-Benz Classe E (generació W213). Després de les versions limusina i furgoneta, ara era el torn de la Classe E Coupé i Cabrio de rebre les actualitzacions necessàries.
Llançada el 2017, la generació Mercedes-Benz Classe E W213 ja començava a mostrar el pes dels anys. És per això que la marca alemanya va decidir revisar els punts més crítics d'aquesta generació.
A l'estranger, els canvis només són detallats, però marquen la diferència. Els fars tenen un nou disseny i el davanter s'ha redissenyat lleugerament.
A la part posterior, podem veure una nova signatura lluminosa que pretén millorar el vessant més esportiu de la gamma Mercedes-Benz Classe E.
També en l'àmbit del disseny, també va rebre l'atenció deguda el Mercedes-AMG E 53, l'única versió AMG disponible en la Classe E Coupé i Cabrio. Els canvis estètics van ser encara més profunds, posant èmfasi en la reixa frontal amb l'«aire familiar» de la gamma Affalterbach.
L'interior es fa actual
Tot i que en termes estètics, els Mercedes-Benz Classe E Coupé i Cabrio van seguir cuidant-se pel que fa a l'interior, pel que fa a la tecnologia, la situació no era exactament la mateixa.
Mercedes-Benz Classe E Cabrio
Per recuperar terreny en aquest capítol, els renovats Mercedes-Benz E-Class Coupé i Cabrio van rebre nous sistemes d'infotaiment MBUX. En versions normals, formades per dues pantalles de 26 cm cadascuna, en versions més avançades (opcionals) per pantalles massives de 31,2 cm.
Subscriu-te al nostre butlletí
El segon gran moment destacat és el nou volant: totalment redissenyat i amb noves funcions. Destacant el sistema de detecció de mans, que permet mantenir actiu el sistema de conducció semiautònoma sense necessitat de moure el volant, com passava fins ara.
També en l'àmbit del confort, hi ha un nou programa anomenat “ENTRENADOR ENERGIZANT”. Aquesta utilitza el sistema de so, les llums d'ambient i els seients amb massatge, utilitzant un algorisme per intentar activar o relaxar el conductor, en funció de la seva condició física.
Guàrdia Urbana. L'alarma antirobatori
En aquest rentat de cara del Mercedes-Benz Classe E Coupé i Cabrio, la marca alemanya va aprofitar per fer la vida difícil als amics d'altres persones.
E-Class ara té dos sistemes d'alarma disponibles. EL Guàrdia Urbana , una alarma convencional que ofereix la possibilitat addicional de ser avisat al nostre telèfon intel·ligent quan algú intenta entrar al nostre cotxe o xoca amb ell en un aparcament. A través de l'aplicació "Mercedes Em", rebem tota la informació referent a aquestes incidències.
Subscriu-te al nostre butlletí
Per als més zelosos, també hi ha el Guàrdia Urbana Plus , un sistema que permet fer el seguiment de la posició del vehicle mitjançant GPS, encara que el sistema de localització del cotxe estigui desactivat. La millor part? Es pot avisar a la policia.
Motors electrificats
Per primera vegada a la gamma Classe E, tindrem motors híbrids suaus en els motors OM 654 (Dièsel) i M 256 (gasolina) — sistemes elèctrics paral·lels de 48 V. Gràcies a aquest sistema, l'energia dels sistemes elèctrics és ja no és subministrada pel motor.
En canvi, el sistema d'aire condicionat, els sistemes de suport a la conducció, la direcció assistida, etc., s'alimenten ara per un motor/generador elèctric de 48 V que, a més d'aportar energia al sistema elèctric, és capaç de proporcionar una potència d'impuls momentània al sistema elèctric. motor de combustió.
Resultat? Menys consum i emissions.
Pel que fa a la gamma, les versions ja conegudes E 220 d, E 400d, E 200, E 300 i E 450 s'incorporarà a una nova versió E 300d.
OM 654 M: el dièsel de quatre cilindres més potent mai?
Darrere de la designació 300 d trobem una versió més evolucionada del motor OM 654 (2.0, quatre cilindres en línia), que ara es coneix internament amb el nom en clau. OM 654 M.
En comparació amb 220d, el 300 d veu augmentar la seva potència de 194 CV a 265 CV i augmentar el parell màxim dels 400 Nm a uns 550 Nm molt més expressius.
Gràcies a aquestes especificacions, el motor OM 654 M reivindica per si mateix el títol de motor dièsel de quatre cilindres més potent de la història.
Els canvis al conegut OM 654 es tradueixen en un lleuger augment de la cilindrada —de 1950 cm3 a 1993 cm3—, la presència de dos turbos de geometria variable refrigerats per líquid i una major pressió en el sistema d'injecció. Afegiu-hi la presència del famós sistema de 48 V, que és capaç d'engreixar els números anunciats amb 15 kW (20 CV) i 180 Nm addicionals en determinades condicions.
Data de venda
Encara no hi ha dates concretes per al nostre país, però tota la gamma de Mercedes-Benz Classe E Coupé i Cabrio —i també les versions Mercedes-AMG— estarà disponible al mercat europeu abans de finals d'any. Els preus encara no es coneixen.
L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.