La renovació i ampliació de la gamma Suzuki continua des del "vent a popa" i després de l'Across i Swace, la marca japonesa ha presentat ara la segona generació del Suzuki S-Cross.
A diferència de l'Across i Swace que resulten de l'associació entre Suzuki i Toyota, l'S-Cross és un producte "100% Suzuki", però no va renunciar a l'electrificació cada cop més obligatòria.
Aquesta electrificació es realitzarà inicialment amb un motor híbrid suau heretat del predecessor, però a partir del segon semestre de 2022, l'oferta S-Cross es veurà reforçada amb el llançament d'una variant híbrida convencional que Suzuki anomena Strong Hybrid (però Vitara). serà el primer a rebre-la).
Però de moment, dependrà del tren motriu híbrid suau de 48 V, també utilitzat pel Swift Sport, per conduir el nou S-Cross. Això combina el K14D, el quatre cilindres en línia de 1,4 l turbo (129 CV a 5500 rpm i 235 Nm entre 2000 rpm i 3000 rpm), amb un motor elèctric de 10 kW (14 CV).
La transmissió es realitza mitjançant una transmissió manual o automàtica, ambdues amb sis velocitats. Independentment de la caixa de canvis, la tracció pot ser a les rodes davanteres o a les quatre rodes, mitjançant el sistema AllGrip.
El sistema híbrid fort
La propera variant híbrida Strong del Suzuki S-Cross combinarà un nou motor de combustió interna amb un motor-generador elèctric (MGU) i una nova caixa de canvis robòtica (semiautomàtica) anomenada Auto Gear Shift (AGS). Un “matrimoni” que permetrà, a més de la conducció híbrida, també la conducció elèctrica (motor de combustió inactiu).
Aquest nou sistema Strong Hybrid destaca per la seva posició del motor-generador elèctric al final de l'AGS —acciona automàticament la caixa de canvis manual i gestiona l'embragatge— la qual cosa permet transmetre directament la potència del motor-generador elèctric al l'eix de transmissió.
El motor-generador tindrà característiques com l'ompliment de parell, és a dir, "omple" el buit de parell durant els canvis de marxa, perquè siguin el més suaus possibles. A més, també ajuda a recuperar l'energia cinètica i convertir-la en energia elèctrica durant la desacceleració, apagant el motor de combustió i desenganxant l'embragatge.
Tecnologia en augment
Amb una mirada en consonància amb les últimes propostes de Suzuki, el nou S-Cross destaca per la seva reixeta frontal de color negre piano, els fars LED i diversos detalls platejats. A la part posterior, l'S-Cross es va adherir a la "moda" d'unir els fars, aquí utilitzant una barra negra.
A l'interior, les línies són considerablement més modernes, amb la pantalla de 9” del sistema d'informació i entreteniment que es reposiciona a la part superior de la consola central. Pel que fa a la connectivitat, el nou S-Cross té els "obligatoris" Apple CarPlay i Android Auto.
Finalment, el maleter ofereix uns interessants 430 litres de capacitat.
Quan arriba?
El nou Suzuki S-Cross es produirà a la fàbrica Magyar Suzuki d'Hongria i les vendes començaran a finals d'aquest any. A més d'Europa, S-Cross es comercialitzarà a Amèrica Llatina, Oceania i Àsia.
De moment, encara no s'han proporcionat dades sobre la gamma i els preus de Portugal.