Llançat el 2018, el SEAT Tarraco ha estat la resposta de la marca espanyola per a totes les famílies que necessiten un vehicle de fins a set places, però que no volen renunciar al concepte SUV, ocupant així el lloc que antigament pertanyia als monovolums.
Ampli i ben equipat, el "nostre" SUV espanyol va venir en una configuració de cinc places: els set seients són opcionals per 710 €. Amb només dues fileres de seients, la capacitat del maleter és de 760 l capaç de "empassar" una tarda de compres a IKEA; si teniu l'opció de set seients, aquesta xifra baixa a 700 l (amb la tercera fila de seients abatides). ), i si fem ús de les dues places addicionals, es redueix a 230 l.
Si a la coneguda botiga sueca les coses se'n van de les mans, sempre tenim l'opció de plegar els seients i acomodar més de 1775 litres. Però els arguments d'aquest SUV espanyol de Barcelona i inspirat en la ciutat de Tarragona —abans anomenada Tarraco— no esgota els seus arguments en termes d'espai i versatilitat. Anem a conèixer-los?
El motor 1.5 TSI compleix?
El SEAT Tarraco que podeu veure a les imatges està equipat amb un motor de gasolina 1.5 TSI de 150 CV.
Tradicionalment, els SUV grans s'associen amb motors dièsel, així que sorgeix la pregunta: el motor de gasolina és una bona opció?
Pel que fa a les actuacions, la resposta és sí. El motor 1.5 TSI del grup Volkswagen —vam donar a conèixer l'1.5 TSI amb detall quan es va presentar— té 150 CV de potència, però el que és més important, té el parell màxim de 250 Nm disponible des de les 1500 rpm.
Resultat? Mai sentim que tenim "massa SUV" per "massa poc motor". Només amb la capacitat exhaurida podem trobar el motor 1.5 TSI curt. La velocitat màxima és de 201 km/h i l'acceleració de 0 a 100 km/h s'aconsegueix en només 9,7 segons.
Dins de SEAT Tarraco
Benvinguts dins del SEAT Tarraco, el primer d'un SEAT de nova generació l'últim membre del qual és el nou León (4a generació).
És espaiós, ben equipat i ben construït. L'espai als seients davanters i a la segona fila de seients és més que satisfactori. La tercera fila de seients (opcional) es limita al transport de nens o persones l'alçada de les quals no és molt gran.
El sistema d'infotainment és molt competent i tenim un quadrant 100% digital. Els ajustos del seient i del volant són molt amplis i no és difícil trobar la posició de conducció adequada per a viatges més llargs.
Subscriu-te al nostre butlletí
I sempre que ens avança el cansament, sempre podem comptar amb l'ajuda de la frenada automàtica, alerta de pas de carril, lector de semàfors, alerta d'angle mort i alerta de fatiga del conductor per avisar-nos sempre que superem els nostres límits.
He de triar aquesta versió 1.5 TSI?
En cas que estigueu indecisos entre el Tarraco 1.5 TSI (gasolina) i el Tarraco 2.0 TDI (Dièsel), hi ha dos fets a tenir en compte.
GRAN SUV DE L'ANY 2020
El SEAT Tarraco va ser escollit "Gran SUV de l'Any" a Portugal, al Cotxe Essilor de l'Any/Troféu Volante de Cristal 2020.
El primer és que el Tarraco 1.5 TSI és més agradable per als desplaçaments diaris. Tot i que ambdues versions estan ben insonoritzades, el motor 1.5 TSI és més silenciós que el motor 2.0 TDI. La segona dada fa referència al consum: el motor 2.0 TDI consumeix de mitjana 1,5 litres menys cada 100 km.
En aquest SEAT Tarraco 1.5 TSI, amb caixa de canvis manual, vaig aconseguir una mitjana de 7,9 l/100 km en ruta mixta (70% carretera/30% ciutat) a ritmes moderats. Si fem de la ciutat el nostre hàbitat natural, esperem una mitjana d'uns 8,5 l/100 km. Consums que poden augmentar segons la melodia que adoptem.
Pel que fa al preu, hi ha uns 3500 euros que separen aquest motor 1.5 TSI del motor 2.0 TDI. Per tant, feu bé les matemàtiques abans de triar.