Quan parlem de l'acrònim Type R a un motor de gasolina, la probabilitat és que immediatament vinguin al cap models com l'Integra Type R o el Civic Type R. Però el que molts no saben és que Honda també va "aplicar" la lletra màgica. — R — al NSX. De fet, va ser ell qui va iniciar la saga, l'any 1992.
Aquesta decisió va donar lloc al NSX-R, una versió encara més radical del cotxe esportiu de motor central que va rebre la "benedicció" d'un dels més grans de la història, el brasiler Ayrton Senna (que també va participar en el seu desenvolupament).
En comparació amb un Honda NSX "normal", el NSX-R va destacar per l'ús de fibra de carboni i per prescindir de tot allò que no era estrictament necessari, incloent la direcció assistida, el sistema de so i l'aire condicionat. Una “dieta” que estalviava uns 100 kg.
Tot això alimentava el mateix 3.2 V6 VTEC (utilitzat al NSX NA2 millorat), muntat a la posició central posterior, aspirat naturalment que enviava potència exclusivament a les dues rodes posteriors mitjançant una caixa de canvis manual de sis velocitats.
Sobre el paper, aquest bloc produïa "només" 294 CV, però hi ha molts rumors que suggereixen que Honda li va donar "una mica més de pols".
A hores d'ara ja deu haver adonat que aquest Honda NSX-R és un cotxe especial i ni tan sols us he dit que era un model venut exclusivament al Japó i del qual només se'n van produir menys de 500 còpies.
Per tot això, sempre que un NSX-R apareix a la venda al mercat de segona mà, és notícia. I ara, el portal Torque GT, un especialista britànic que recentment ha posat a la venda una de les 300 unitats de l'Honda Civic Mugen RR (FD2), acaba d'anunciar que "obrirà" la subhasta d'un model de la generació NA2. , que va tenir una producció encara més exclusiva: 140 unitats.
El Torque GT no revela l'any del model ni el quilometratge, però en una de les imatges interiors es pot veure que el comptaquilòmetres indica 50 920 km.
Només queda esmentar el preu i no va ser per res que ho vaig deixar per al final. Torque GT ja ha fet saber que la base d'oferta és de 346.000 euros. Sí, és correcte. I és d'esperar que s'acosti a la barrera dels 400.000: el 2019 es va vendre un NSX-R (també de la generació NA2) amb només 560 km per 377.739 euros.
Ver esta publicação no Instagram