L'èxit del BMW M4 CS ja va suggerir un segon model en la mateixa línia. Així és com arriba el BMW M3 CS. Igual que el seu germà de dues portes, l'M3 CS és més ràpid, lleuger i limitat... no en velocitat, sinó en nombre d'unitats disponibles. Només 1200 còpies a tot el món.
L'objectiu és crear un cotxe esportiu, però amb el luxe i la practicitat d'una berlina de quatre portes.
Per a la part de "cotxe esportiu", el nou BMW M3 CS té el bloc 3.0 litres amb sis cilindres en línia que ofereixen 460 CV de potència i aproximadament 600 Nm de parell. A l'augment de potència i parell en comparació amb el BMW M3 s'afegeix una reducció de pes de gairebé 50 kg. Doncs el S'assoleix els 100 km/h en només 3,7 segons i la velocitat màxima (limitada) és de 280 km/h . Nombres molt semblants al BMW M4 CS.
Per fer front a tot això, la divisió M de BMW va equipar de manera natural l'M3 CS amb alguns “detalls” associats al rendiment, com el sistema d'escapament esportiu amb quatre sortides amb flaps que actuen segons el mode de conducció.
Per descomptat, s'associa amb caixa de canvis M de doble embragatge de set velocitats , que normalment equipa els models de la divisió M, i aquí amb a diferencial electrònic autoblocant . La majoria dels canvis no són més que els que s'inclouen al paquet de competició, disponible per a l'M3, el que fa que el BMW M3 CS sigui encara millor.
Les llantes d'aliatge lleuger del BMW M3 CS s'inspiren en les rodes utilitzades en la competició M4 que corre al Campionat de Touring (DTM), amb pneumàtics Michelin Pilot Super Sport de dimensions 265/35 R19 al davant i 285/30 R20 a la part davantera. la part posterior. El sistema de frenada de carboni-ceràmica segueix disponible com a opció.
La versió CS de l'M3 adquireix un aspecte encara més arrugat i musculós, amb el divisor davanter i l'aleró posterior en fibra de carboni.
No obstant això, és a l'interior on més destaca el BMW M3 CS, i aquí fins i tot ens reverencem als responsables de la divisió M de BMW. A més de la denominació CS, a tot l'interior predomina l'Alcantara en tons grisos, amb aplicacions al volant –amb costures en els colors de la divisió M, blau i vermell–, consola, manxa de fre de mà, entre d'altres, el “Start”. El "botó" és vermell i les baquetes esportives també són les del Paquet Competició.
Sembla que aquesta versió especial i limitada de l'M3 arribarà als EUA el maig de l'any vinent i encara no hi ha indicacions de preu, tot i que s'esperen preus propers als del BMW M4 CS. Com aquest, també s'espera que l'M3 CS no arribi a Portugal, així que delecteu-vos amb les imatges.
