No és la primera vegada que la nova generació Kia Sportage (NQ5) es recull a Europa, però aquestes fotos espia poden ser les últimes abans de la revelació final del model al juny vinent; l'inici de la comercialització podria passar fins i tot abans que acabi el 2021.
Tot i estar camuflat, el SUV de mida mitjana sud-coreana ens deixa endevinar canvis estètics substancials en comparació amb l'Sportage a la venda, ja que és possible "follar" a través de les obertures del seu camuflatge. És a dir, aposta per la “revolució” i no per l'evolució cap al disseny de la nova generació.
Destaquen les òptiques frontals, de forma més angular i de posicionament vertical, en contrast amb la generació actual, en què les òptiques frontals s'estenen a través del capó cap al pilar A.
També cal destacar la reixeta del davant, l'obertura visual (real) de la qual és força reduïda i que no sembla créixer molt més del que es pot veure, allunyant-se d'altres propostes competidores, on les reixes tenen una presència dominant.
El perfil del nou Kia Sportage també és notablement diferent del del seu predecessor: començant pel detall del mirall, que es troba en una posició més baixa, que permetia ampliar la zona envidrada a la part davantera, amb l'anterior triangle de plàstic on es troba el mirall. ara estava en vidre; i acabant (fins on es veu) a la línia base de les finestres, que ja no és recta, amb un canvi, encara que lleu, de la seva inclinació en arribar a la porta posterior.
Fins i tot tenint en compte la "peça" que cobreix el nou Sportage, encara podem veure part dels nous grups òptics posteriors. La novetat més gran sembla estar en la integració del blinker en els grups òptics superiors, a diferència de l'actual Sportage, on el blinker residia en grups òptics secundaris, posicionats molt més avall.
Des de dins no tenim cap foto-espia, però qui ho ha vist diu que és d'esperar la presència de dues pantalles horitzontals de grans dimensions (una per al quadre d'instruments i l'altra per a l'infotainment), una al costat de l'altra. S'ha d'esperar una forta influència en el disseny d'interiors de la nova moda de la marca sud-coreana, l'EV6.
Híbrids per a tots els gustos
Encara no hi ha confirmació oficial, però donada la proximitat tècnica del Kia Sportage al Hyundai Tucson que abasta diverses generacions, no és difícil predir que trobarem els mateixos motors sota el capó.
És a dir, a més dels coneguts motors de gasolina i dièsel —1.6 T-GDI i 1.6 CRDi—, la generació NQ5 del nou Kia Sportage hauria d'heretar els motors híbrids del seu “cosí”, que va veure una nova i atrevida generació. arribar aquest any. any.
En cas de confirmar-se, el SUV sud-coreà hauria de veure afegir a la gamma un híbrid convencional (sense possibilitat de “endollar”) que combina el motor de combustió 1.6 T-GDI amb un motor elèctric, garantint 230 CV de potència i un consum moderat; així com un híbrid endollable, amb 265 CV i una autonomia elèctrica d'almenys 50 km.
Les opcions de conducció híbrida també podem trobar al Kia Sorento més gran que hem pogut provar recentment: llegiu o rellegiu el nostre veredicte sobre el SUV Kia més gran a la venda a Portugal.