Presentat fa uns tres anys, al Saló de l'Automòbil de Ginebra, el Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors es va presentar amb una estètica sorprenent i que prometia més espai i més versatilitat. Ara, acaba de patir la primera actualització.
Des del punt de vista estètic, no hi ha canvis per registrar-se, amb novetats més opcions d'estil (colors i llantes, per exemple) i la introducció de nous components.
Destaca el fet que la graella Panamericana —cada cop més característica dels models amb la signatura AMG— i les enormes preses d'aire del para-xocs davanter ja estan disponibles als models amb motors de sis cilindres, l'AMG GT 43 i AMG GT 53.
Aquestes versions també es poden equipar amb el paquet opcional AMG Night Package II, que "ofereix" un acabat fosc a tots els components que apareixen de sèrie en crom, inclosa l'emblemàtica estrella de tres puntes de la marca i el nom del model.
Aquest pack també es pot combinar amb l'exclusiu Carbon Pack, que reforça l'agressivitat del model amb elements de fibra de carboni.
També són opcionals les noves rodes de 20” i 21” amb 10 i 5 radis respectivament, i tres nous colors de carrosseria: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno i Cashmere White Magno.
A l'exterior, també hi ha el fet que les pinces de fre de les versions de sis cilindres poden tenir un acabat vermell.
Avançat per a l'habitacle, destaca el nou volant multifunció AMG Performance amb comandaments hàptics, tot i que hi ha noves decoracions per als seients i per als panells de les portes i el quadre de comandament. Però el més destacat és fins i tot la possibilitat d'un seient addicional al seient posterior, que augmenta la capacitat d'aquesta berlina de quatre a cinc ocupants.
Dos motors... de moment
Quan surti al mercat a l'agost, el nou Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes estarà disponible en dues versions, ambdues equipades amb un motor de gasolina de sis cilindres en línia de 3,0 litres de cilindrada.
La variant AMG GT 43 ofereix 367 CV i 500 Nm i està associada a una transmissió automàtica AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de nou velocitats i un sistema de tracció integral 4MATIC. Gràcies a aquesta configuració, aquest AMG GT accelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segons i té una velocitat màxima limitada de 270 km/h.
D'altra banda, la versió AMG GT 53 —que comparteix la mateixa transmissió i el mateix sistema de tracció— produeix 435 CV i 520 Nm, xifres que li permeten realitzar l'exercici d'acceleració de 0 a 100 km/h en 4,5 s, amb la velocitat màxima limitada a 285 km/h.
Ambdues versions estan equipades amb un motor d'arrencada/generador de 48 V que afegeix 22 CV addicionals en determinats contextos de conducció.
També la suspensió AMG Ride Control + va millorar el rendiment. És cert que segueix basant-se en un sistema de suspensió pneumàtica multicamara, però ara es combina amb una amortiment regulable i controlada electrònicament.
Aquest sistema d'amortiment és completament nou i compta amb dues vàlvules limitadores de pressió, situades fora de l'amortidor, que permeten ajustar la força d'amortiment amb més precisió, segons el sòl i el mode de conducció.
Gràcies a això, és possible ajustar constantment la força d'amortiment de cada roda perquè l'enfocament a cada situació sigui sempre el millor.
Quan arriba?
Com s'ha comentat anteriorment, se sap que el debut comercial d'aquestes dues versions està previst per a l'agost, però Mercedes-AMG encara no ha confirmat els preus per al nostre país ni ha proporcionat cap informació sobre les versions equipades amb motor V8, que es presentaran. més tard.