El Volkswagen Jetta, un nom encara conegut al nostre voltant, s'està preparant per a vols més alts, en transformar-se en... marca privada.
Per als desconeguts, Jetta és el nom d'una berlina de tres volums, també coneguda com a berlina, amb vincles molt estrets amb el Golf des que es va llançar el 1979.
Per aquí, a Europa, el nom va persistir durant dues generacions, després d'haver estat substituït per Vento i més tard per Bora, tornant a Jetta en la seva cinquena generació. No obstant això, el nom Jetta ha continuat contínuament en altres mercats, com el xinès. fins i tot va ser el primer cotxe Volkswagen que es va produir a la Xina.
Un fet que també dóna fe de la importància d'aquest nom a la Xina on, segons Volkswagen, el nom Jetta té un gran valor. Com el Beetle a Europa, el Jetta va tenir un paper clau en la motorització de la Xina.
Jürgen Stackmann, membre del Consell d'Administració de Volkswagen. Membre de Volkswagen responsable de vendesA la Xina, el Jetta juga un paper molt valuós per a nosaltres com a model de Volkswagen. Va portar mobilitat a les masses, com va fer el Beetle a Europa. (…) Fins al dia d'avui, és un dels Volkswagen més populars de la Xina, una autèntica icona. És per això que estem convertint un model en una marca per primera vegada a la història de Volkswagen, establint una família de marca i model per separat.
Subscriu-te al nostre butlletí
Té sentit una altra marca?
Per entendre aquesta decisió del grup alemany, hem d'entendre la immensitat del mercat xinès. Tot i haver registrat la primera baixada en dues dècades el 2018, encara es van vendre, més de 28 milions de cotxes — el segon mercat mundial, els EUA, es troba a una distància considerable, amb 17 milions d'unitats (-11 milions).
El mercat xinès és prou ampli per dividir-lo en regions i tractar-los com si fossin mercats independents, amb estratègies diferenciades i fins i tot models específics, només un dels motius pels quals Volkswagen té a la Xina múltiples berlines de tres volums en el mateix segment.
Gràcies a les dues empreses conjuntes xineses, amb FAW i SAIC, Volkswagen és el líder del mercat xinès , però encara queden buits per cobrir al mercat.
És aquí on sorgeix l'oportunitat d'una nova marca, Jetta —en col·laboració amb la FAW— amb un objectiu demogràfic més jove, integrat en una classe mitjana en creixement que busca mobilitat individual, és a dir, que comencen a tenir les condicions per adquirir el teu primer cotxe.
Crec que he vist aquest cotxe a qualsevol lloc...
Es preveu que la nova marca xinesa arribi al mercat el tercer trimestre d'aquest any i la gamma inicial constarà de tres models: un hatchback i dos SUV.
La berlina de tres volums no és més que el conegut Volkswagen Jetta xinès (a la foto de dalt): a diferència del "nostre" Jetta, el xinès de segona generació ha abandonat la seva connexió amb el Golf i no és més que una versió del Skoda Rapid i SEAT. Toledo (4a generació) que es venien aquí.
Com que seria absurd anomenar el nou model Jetta Jetta, va ser rebatejat com a Jetta VA3 . I com veiem, té una identitat pròpia, amb una reixa i un símbol específics per diferenciar-lo de la resta de Volkswagen.
Els dos SUV s'anomenen Jetta VS5 i Jetta VS7 i també ens són familiars: no són més que versions de SEAT Ateca (a les imatges) i SEAT Tarraco, que també reben un tractament diferent a la cara.
