La quarta generació de Ford Focus ens arriba 20 anys després del llançament del Focus original. I si les primeres impressions són positives, confirmades per la nostra prova, el disseny no és tan consensuat.
A més, el nou Focus va prescindir de l'últim element visual que (encara) unia les tres generacions anteriors: les tres finestres laterals, amb la tercera al pilar C, passant ara a dues (una per porta, descomptant la divisió a la part posterior). porta).
Segons Jordan Demkiw, director de disseny de Ford Europa, aquesta opció es deu al mercat xinès. Per què? Es tracta dels seients posteriors, que tenen una importància crucial a la Xina, fins i tot donant lloc a versions llargues de diversos models. L'espai que hi ha darrere i la facilitat d'accés són, per tant, determinants en l'èxit potencial d'un model allà. Resultat: el nou Focus necessitava portes posteriors més grans.
Va aportar avantatges, no només de naturalesa pràctica, sinó també de costos: les portes posteriors, per primera vegada, són idèntiques a les tres carrosseries del Ford Focus. També va aportar una major uniformitat en el disseny de la gamma, però d'altra banda, aquest compromís pot haver afectat, no de la millor manera, el component estètic.
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 9:00 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.