Segons el Financial Times, FCA eliminarà els motors dièsel dels seus turismes l'any 2022, a causa d'una caiguda de la demanda i de l'augment dels costos associats al compliment dels estàndards d'emissions.
La confirmació d'aquesta decisió hauria de constar l'1 de juny, data en què FCA presentarà el pla estratègic del grup per als propers quatre anys.
Any negre per als dièsel
El 2017, els Diesels van tenir un any fosc pel que fa a les vendes a Europa, amb una important reducció de la seva quota de gairebé un 8%, malgrat el creixement del mercat. Una tendència que hauria de continuar aquest any i fins a finals de la dècada, segons la majoria d'analistes.
Els costos associats també augmenten, per tal de complir amb normes d'emissions com l'Euro 6D, així com per superar les proves de certificació WLTP i RDE, que entren en vigor l'1 de setembre d'enguany. Segons les estimacions del sector, els costos de desenvolupament d'un motor dièsel per a la nova normativa seran superiors al voltant d'un 20%, fet que també els fa menys atractius per als consumidors.
Curiosament, el 2017 i a Europa, FCA va ser l'únic grup d'automoció que va veure augmentar la quota de vendes de models dièsel respecte al 2016, havent arribat al voltant del 40,6% de les seves vendes totals. El motiu està lligat a la dependència del grup del mercat italià —un mercat on la quota de motors dièsel s'ha mantingut elevada— i on es van produir més del 50% de les seves vendes.
El dièsel queda... als anuncis
També segons el Financial Times, malgrat l'abandonament del dièsel als cotxes lleugers, no passarà el mateix amb els vehicles comercials del grup. És d'esperar que els motors dièsel continuïn sent la principal via per alimentar aquest tipus de vehicles —models com Fiat Ducato i Iveco Daily i fins i tot pick-up, com el Ram 1500, que es venen a Amèrica del Nord.
Font: Financial Times