Presentat al Saló de l'Automòbil de Frankfurt sota el lema "Go Big", el Hyundai i10 va aconseguir sorprendre a tothom i a tot —sí, fins i tot a nosaltres que ja l'havíem vist a Amsterdam—. Això és perquè Hyundai va decidir revelar el Línia i10 N , una variant més “picant” i absent a la seva previsualització.
Tercer model que rebrà una versió N Line (els altres són l'i30 i el Tucson), en aquesta variant més esportiva l'i10 va perdre els seus llums de circulació diürn davanters rodons, guanyant-se d'altres, tripartits, van rebre nous para-xocs, una nova i més gran calandra i algunes exclusives. Rodes de 16”.
A l'interior, el més destacat és el nou volant, els pedals metàl·lics, les vores vermelles de les columnes de ventilació i fins i tot els seients esportius. No obstant això, la novetat més gran d'aquesta versió es troba sota el capó, ja que l'i10 N Line es pot equipar amb el 1.0 T-GDi de tres cilindres, 100 CV i 172 Nm.
Descobreix les diferències...
Més gran i més tecnològic
Tal com us va explicar Diogo Teixeira al vídeo de l'estrena de l'i10, el ciutadà de Corea del Sud va créixer (molt) respecte al seu predecessor, havent començat a mostrar un aspecte més atractiu (i també més adult).
Subscriu-te al nostre butlletí
A més de l'augment de dimensions, una altra de les apostes de Hyundai pel nou i10 és la tecnologia. Prova d'això és el fet que s'estrena la nova generació del sistema d'infotainment de Hyundai (que té una pantalla tàctil de 8″) i compta amb el sistema de seguretat Hyundai SmartSense, que ofereix diversos equipaments de seguretat activa.
Finalment, pel que fa als motors, a més de l'1.0 T-GDi exclusiu de la versió N Line, l'i10 té un 1.0 l tres cilindres amb 67 CV i 96 Nm , És com 1,2 l de quatre cilindres MPi amb 84 CV i 118 Nm que també es pot associar amb la versió N Line. En ambdós motors és possible, com a opció, optar per una transmissió automàtica.
