Per a aquells que consideren que les versions M Performance no són prou "radicals", BMW té les versions CS.
A tall d'exemple, en comparació amb la versió M més "normal", el BMW M4 CS ofereix 460 CV de potència (+30 CV) i compleix 0-100 km/h en només 3,9 segons (0,4 segons menys). A més d'adoptar altres modificacions, centrar-se en la dinàmica: suspensions esportives, reducció de pes, en definitiva... la recepta habitual.
El resultat final és sempre el mateix. Sensacions intenses i calfreds a dosis industrials, ja sigui a la carretera o en circuit (preferiblement en circuit).
Com serà el BMW M2 CS?
BWM encara no ha confirmat la producció de l'M2 CS, però és bo que ho facin, i sí... podeu llegir aquesta frase amb un to amenaçador. El món necessita una versió "hardcore" de l'M2. Per què? Per tots els motius i uns quants més. A més, el "superpoder" és un concepte que no existeix, i aquesta generació del M2 és previsiblement l'última amb tracció posterior.
Tenint en compte el BMW M2 "normal" (365 CV, 4,0 segons de 0 a 100 km/h i 262 km/h de v/max), el BMW M2 CS ho té tot per ser una màquina memorable. Hi ha rumors que fins i tot apunten a l'adopció del motor M3/M4 a l'M2 CS en una configuració amb uns 400 CV de potència, per no deixar els germans grans en «mala llençola». Mirant l'exemple del BMW M4 CS, el BMW M2 CS hauria de tenir una producció limitada a 3.000 unitats.
Pel que fa a l'estètica, s'espera un aspecte més impressionant, amb la part davantera guanyant preses d'aire més grans, rodes exclusives, passos de roda més destacats i un interior amb elements que recorden aquesta versió. La imatge que acompanya aquest article només té finalitats il·lustratives i va ser publicada per Cars.co.za.