Mercedes-AMG va escollir el Saló de l'Automòbil de Munic 2021 per presentar el seu primer model 100% elèctric, el EQS 53 4MATIC+ . Com el seu nom indica, es basa en el nou Mercedes-Benz EQS i és la primera de les dues versions AMG d'aquesta berlina elèctrica.
Però malgrat que es preveu una variant AMG 63, les xifres d'aquest EQS 53 4MATIC+ recentment presentat ja són realment impressionants: 560 kW o 761 CV i 1020 Nm en funció de boost, una autonomia màxima de 580 km i un sprint de 0 a 100 km/ h en 3,4 s.
Però allà anem. En primer lloc, és important esmentar la imatge d'aquest EQS 53 4MATIC+, que es diferencia de la de l'EQS convencional en què disposa d'una “grill” frontal amb barres verticals, en al·lusió a les reixes Panamericana d'AMG.
A la part posterior, també trobem un disseny més esportiu, que destaca per tenir un difusor d'aire més pronunciat i un aleró específic més destacat. De perfil, destaca les llandes, que poden ser de 21" i 22".
A l'interior de l'habitacle, i com passa amb l'EQS convencional, és el MBUX Hyperscreen (de sèrie) el que roba tota l'atenció, amb gràfics i funcions pròpies d'aquesta variant AMG.
Qualsevol persona que vulgui una cabina encara més agressiva pot optar pel paquet opcional "AMG Night Dark Chrome", que afegeix acabats de fibra de carboni a l'interior.
Equipat amb una direcció activa a l'eix posterior que gira fins a un màxim de 9º, l'EQS 53 4MATIC+ compta amb una suspensió pneumàtica (AMG RIDE CONTROL+) amb dues vàlvules limitadores de pressió, una que controla l'extensió i l'altra la fase de compressió, que permet el conjunt per adaptar-se molt ràpidament a les condicions de l'asfalt.
Pel que fa al sistema de fre, l'EQS 53 4MATIC+ està disponible de sèrie amb discos compostos d'alt rendiment, tot i que la llista d'opcions inclou un sistema de fre de ceràmica més gran per frenar l'impuls d'aquesta berlina esportiva elèctrica.
Nombres potents...
Conduint l'EQS 53 4MATIC+ hi ha dos motors elèctrics específics per AMG, un per eix, que aconsegueixen velocitats de gir més altes i produeixen així més potència. En aquest cas produeixen un màxim de 484 kW (658 CV) en continu i garanteixen una tracció total (AMG Performance 4MATIC+).
Són xifres impressionants, sens dubte, però es poden ampliar amb el paquet d'opcions "AMG Dynamic Plus", que afegeix una funció "boost" (en mode "Race Start") que augmenta la potència fins a 560 kW (761 CV). i el parell de fins a 1020 Nm.
Amb el pack “AMG Dynamic Plus”, l'EQS 53 4MATIC+ és capaç d'accelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 s (3,8 s en la versió base) i arribar als 250 km/h (220 km/h en la versió de sèrie). ) tota velocitat.
I l'autonomia?
Pel que fa a l'energia, s'emmagatzema en una bateria d'ions de liti allotjada entre els dos eixos amb 107,8 kWh (la mateixa capacitat que la bateria EQS 580), i la potència de càrrega màxima suportada és de 200 kW, suficient perquè aquest EQS 53 4MATIC+ sigui capaç de recuperar 300 km d'autonomia en només 19 minuts, segons la marca alemanya.
En silenci? Pensa millor...
Tement que el seu primer 100% elèctric fos massa silenciós, els responsables de la marca d'Affalterbach van equipar aquest EQS 53 4MATIC+ amb el sistema AMG Sound Experience. Es tracta d'un sistema que permet configurar el so que es reprodueix dins i fora d'aquest AMG elèctric, que pot adoptar un so més esportiu.
Podem escollir entre tres modes diferents, Balanced, Sport i Powerful, als quals podem afegir el mode Performance, específic de les versions amb el pack opcional “AMG Dynamic Plus”.
