El canvi ja estava previst i entra en vigor avui. “Els vehicles de mercaderies lleugeres, amb caixa oberta o sense caixa, amb un pes brut de 3500 kg, sense tracció a les quatre rodes” ja no estan exempts del pagament de l'ISV (Impost sobre Vehicles).
Aquesta exempció, que abans era del 100%, ara és del 90%, i aquest tipus de vehicles han de pagar el 10% d'aquest impost arran d'una modificació del Codi ISV publicada a l'abril, que va revocar l'article que els atorgava l'exempció total.
Segons els comptes de l'Associació Portuguesa del Comerç de l'Automòbil (ACAP), aquest tipus de model representa l'11% de les vendes de vehicles comercials al nostre país, i el Ministeri d'Hisenda assenyala que l'any 2019 es van vendre 4.162 vehicles d'aquest tipus.
Els motius de la finalització de l'exempció
Com us vam dir fa uns mesos, en una nota justificativa de la proposta de llei, el Govern va explicar que aquesta exempció de l'ISV i altres beneficis eren "injustificades i contràries als principis mediambientals que fonamenten la mateixa lògica d'aquells impostos", i afegeix que "han demostrat ser permeables al mal ús".
Ara, l'executiu també presenta altres arguments per a la fi de l'exempció del pagament d'ISV per part d'aquests vehicles comercials, citant l'Institut de Mobilitat i Transport, IP. que ha advocat per “evitar, en el cas dels vehicles de mercaderies, tarifes diferents en funció de la capacitat, alçades interiors o pes bruts, fet que de vegades comporta transformacions en els vehicles per adaptar-los a les tarifes més baixes”.
Per part de les associacions comercials de l'automòbil, no només han considerat que la mesura perjudica el sector, sinó que també han criticat que s'adrecin a un tipus de vehicle que s'utilitza principalment com a eina de treball.
En l'anunci d'aquesta mesura, el secretari general de l'ACAP, Hélder Pedro, ha dit: “No es pot veure una mesura així, en un moment de crisi econòmica, quan les empreses ja es troben amb tantes dificultats, no té sentit revocar aquests. Bona part d'aquests vehicles es fabriquen a Portugal, la qual cosa significa que també hi pot haver empreses directament afectades per aquesta mesura”.