El món de l'escotilla calenta està en ebullició. No només Honda va impressionar amb el Civic tipus R , ja que assistim a l'arribada de nous pretendents al tron, com l'excel·lent Hyundai i30 N . Però potser fins i tot el més esperat de tots és el Renault Megane RS, la referència durant molts anys per als més entusiastes.
El retorn del líder?
Bé, almenys sembla que té els ingredients adequats per tornar al cim de la jerarquia. Nou motor turbo d'1,8 litres —el mateix que l'Alpine A110— però aquí amb encara més potència. Hi haurà dos nivells de potència possibles. De sèrie tindrà 280 CV, però la versió Trophy arribarà als 300 CV. També hi ha dues opcions per al xassís: Copa i Esport — introduint el sistema 4Control, o quatre rodes direccionals, en aquest tipus d'aplicacions centrades en el rendiment i l'eficiència dinàmica.I, a petició de moltes famílies, el Renault Megane RS tindrà, per primera vegada en la seva història, dues opcions de transmissió : manual o automàtica (caixa de canvis de doble embragatge), ambdues amb sis velocitats. Sembla que hi ha una Megane RS per a tots els gustos, o gairebé. No tindrem dos cossos per triar, només n'hi haurà un amb cinc portes.
Per descomptat, el Nürburgring
I, per descomptat, no podem parlar de escotilles ràpides i furibundes, per no parlar del circuit alemany més famós de tots, el Nürburgring. L'Honda Civic Type-R és l'actual posseïdor del rècord de tracció davantera més ràpida en una volta d'"infern verd" amb un temps de volta de 7:43.8 . Les expectatives són altes pel nou Megane RS, que s'espera que recuperi el títol de FWD més ràpid (tracció endavant).
Esperant
Haurem d'esperar uns mesos més perquè el nou Megane RS respongui a totes aquestes preguntes; s'espera que arribi a principis del 2018. Fins aleshores deixarem una pel·lícula sobre el desenvolupament i les característiques del nou Renault Megane RS, que inclou moltes i excel·lents deriva posteriors. Per no perdre!