I la llarga vista prèvia del Dodge Challenger SRT Demon continua... La presentació del muscle car ja és l'11 d'abril.
A través de vídeos breus, com el que podeu veure a continuació, Dodge ha previsualitzat el seu nou Challenger SRT Demon. A poc a poc, la marca americana també ha desvetllat algunes de les novetats presents al cotxe esportiu, des dels pneumàtics fins al sistema d'aire condicionat que servirà per refredar el motor. Però la notícia no s'atura aquí.El Dodge Challenger SRT Demon serà el primer cotxe de producció capaç de funcionar no només amb gasolina de 91 octans (correspon al nostre 95), sinó també amb gasolina de competició de 100 octans..
A NO PERDRE: El meu cotxe és més eficient amb la gasolina 98: veritat o mite?
El secret està en la ECU, especialment calibrada per rebre gasolina d'alt octanatge, en les injectores i en la doble bomba de combustible. Aquest sistema us permetrà aprofitar la gasolina amb octanatge superior a 100, simplement prement el botó HO (High Octane) de la consola central.
Un octà més alt fa una diferència en el rendiment?
Tal com s'explica amb detall en aquest article, l'octà representa la capacitat de resistència a la detonació dels combustibles utilitzats en els motors de cicle Otto. A diferència dels motors atmosfèrics, que poden tenir relacions de compressió elevades, que justifiquen l'ús de gasolina amb un octà més alt, els motors sobrealimentats tendeixen a tenir relacions de compressió més baixes. No obstant això, són grans aficionats a la gasolina d'alt octà.La raó d'això es deu al fet que els motors sobrealimentats comprimeixen l'aire abans que entri a la cambra de combustió. La qual cosa fa que la pressió i la temperatura dins de la cambra de combustió augmentin molt. Per tant, cal utilitzar gasolina que aguanti la fase de compressió durant més temps, és a dir, que no detoni abans del seu temps. El resultat és un augment del rendiment i, per descomptat, del rendiment.
En el cas del Challenger SRT Demon, la marca garanteix que els pilots d'arrossegament sentiran la diferència. També segons Dodge, l'eventual barreja de diferents gasolines d'octà no té cap conseqüència negativa sobre el motor. Tanmateix, si això passa i el nombre d'octà és massa baix, el mode d'octà alt no s'activarà.
El Dodge Challenger SRT Demon es presentarà l'11 d'abril al Saló de l'Automòbil de Nova York.