Ha passat un temps des del esquivar i Mopar estaven llançant teasers que mostraven que s'acostava alguna cosa molt especial. Ara a SEMA vam descobrir què era: el motor 426 Hemi, torna a ser un motor de caixa (un motor complet que es ven en una caixa i està llest per ser muntat) i va ser rebatejat com a Hellephant.
Per crear l'Hellephant, Dodge va partir de la base de l'Hellcat i va augmentar la mida i la carrera dels cilindres del V8, augmentant la cilindrada de 6,2 l a 7,0 l. L'Hellephant ofereix 1014 CV de potència i uns 1288 Nm de parell.
Hellephant té un bloc d'alumini i un compressor més gran. Malgrat el gran entusiasme que està generant, Hellephant només es podrà utilitzar (legalment) en vehicles anteriors al 1976, tot a causa de la normativa anticontaminació.
S'ha de mostrar un gran motor en un cotxe gran
Per presentar el nou 426 Hemi, Dodge s'ha alineat amb la moda de restauració. Per això va agafar un Dodge Charger de 1968 i va crear el Super Charger Concept, un Charger que va ser sotmès a una cirurgia plàstica, rebent parafangs de fibra de vidre, els fars d'un Challenger actual, un aleró posterior i els miralls d'un Dodge Duster 1971.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
A més d'un nou motor i canvis estètics, el Super Charger Concept també va rebre la caixa de canvis manual de sis velocitats Challenger Hellcat, frens Brembo, rodes davanteres de 20″ i posteriors de 21″ i un interior renovat amb peces Challenger SRT Hellcat i Viper.
El nou motor crate de Dodge està previst que arribi el primer trimestre del 2019. Encara no s'ha anunciat el preu, però s'espera que el kit sigui considerablement més car que el Hellcrate (que porta el motor Hellcat amb uns 717 CV). que costa uns 17 mil euros.