Ja s'està duent a terme un dels esdeveniments més emblemàtics per als seguidors de Porsche, el Rennsport Reunion, al no menys emblemàtic circuit de Laguna Seca, a l'estat de Califòrnia, EUA. És la sisena edició de l'esdeveniment que reuneix tot el que és competició Porsche, és a dir, realment hi ha molt per veure...
Per si no n'hi hagués prou amb absorbir dècades i dècades de cotxes de competició Porsche en les més variades disciplines, l'edició d'enguany està marcada per la inesperada revelació d'un nou i també molt exclusiu model Porsche.
És un homenatge al Porsche 935/78, més conegut com "Moby Dick", recreat per als nostres dies i anomenat simplement el Porsche 935 ...i mira-ho... També simplement impressionant.
Dr. Frank-Steffen Walliser, vicepresident de Motorsport i GT CarsAquest espectacular cotxe és un regal d'aniversari de Porsche Motorsport per als aficionats de tot el món. Com que aquest cotxe no està homologat, els enginyers i dissenyadors no van haver de seguir les normes habituals, i així van tenir llibertat en el seu desenvolupament.
Per què Moby Dick?
El sobrenom de Moby Dick, una al·lusió directa al gran cetaci blanc de la novel·la homònima, es deu a la seva forma allargada (per reduir l'arrossegament), els carenats massius i el color de base blanc. El 935/78 "Moby Dick" va ser la tercera i última evolució oficial del Porsche 935, l'objectiu del qual era només un: vèncer a Le Mans. No ho va fer mai, però el 1979, un Porsche 935 no oficial, desenvolupat per Kremer Racing, ocuparia el primer lloc del podi.
El 911 GT2 RS serveix de base
Com la competició original “Moby Dick” basada en el 911, aquesta recreació també es basa en el Porsche 911, en aquest cas el més potent de tots, el GT2 RS. I com en el passat, el 911 és ampliat i allargat, sobretot el volum posterior, justificant la llargada total de 4,87 m (+ 32 cm) i l'amplada de 2,03 m (+ 15 cm).
Mecànicament, el Porsche 935 manté la “potència de foc” del GT2 RS, és a dir, el mateix biturbo de sis plans amb 3,8 l i 700 CV de potència, transmès a les rodes posteriors a través del conegut PDK de set velocitats. .
Tanmateix, el rendiment a la pista hauria de ser uns quants passos més alt: els 1380 kg són aproximadament 100 kg més baixos que el GT2 RS, gràcies a una dieta de fibra de carboni; els frens d'acer provenen directament de la competició i incorporen pinces d'alumini de sis pistons; i, per descomptat, l'aerodinàmica única.
El més destacat és l'enorme alerón posterior, d'1,90 m d'ample i 40 cm de profunditat, però Porsche no esmenta els valors de força aerodinàmica...
el passat revisat
Si el 935/78 “Moby Dick” és la referència directa d'aquest nou Porsche 935, la marca alemanya “esquitxava” la seva nova màquina amb referències a altres màquines històriques de competició.
També del 935/78, les rodes aerodinàmiques; del 919 Hybrid, els llums LED a les terminacions de l'ala de cua; els miralls són els de l'actual 911 RSR; i els escapaments de titani exposats estan inspirats en els del 908 de 1968.
L'interior no s'ha escapat del mar de referències: el pom de canvi de fusta laminada és una referència al Porsche 917, 909 Bergspyder i l'últim Carrera GT. Del 911 GT3 R (MY 2019) teniu el volant de carboni i el tauler d'instruments digital en color darrere. A més, el Porsche 935 es pot equipar amb aire condicionat, així com un seient per a un passatger més.
Només 77 unitats
Com era d'esperar, el Porsche 935 serà realment una cosa molt exclusiva. Porsche el defineix com un cotxe de carreres, però no està homologat per participar en cap competició, així com tampoc està homologat per circular per la via pública.
Només es produiran 77 unitats, a un preu base de 701 948 € (impostos exclosos).
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.