EL Volkswagen està apostant molt per la producció de vehicles elèctrics. Per fer-ho, va decidir convertir les fàbriques de Hannover i Emden, Alemanya, per produir els models de la nova gamma ID.
La marca alemanya té previst que els seus nous cotxes elèctrics comencin a sortir de la línia de muntatge a les dues fàbriques a partir del 2022; el 2019, el Neo, la versió de producció de l'I.D.
La fàbrica d'Emden només s'especialitzarà en la producció de models elèctrics, mentre que la de Hannover combinarà la producció de models elèctrics amb la de vehicles de combustió interna.
Segons l'executiu de Volkswagen, Oliver Blume, "les fàbriques alemanyes estan especialment adequades per ser transformades per produir models elèctrics a causa de la gran experiència i qualificació dels seus empleats".
La marca també preveu que la fàbrica d'Emden produirà en el futur models elèctrics per a diverses marques del grup Volkswagen. Tanmateix, convertir les fàbriques per produir models elèctrics té un preu. El Passat i l'Arteon es produeixen a Emden, la qual cosa significa que hauran de "canviar de casa".
On va el Passat?
Gràcies a la transformació de les fàbriques alemanyes i a la decisió de Volkswagen de redefinir la seva política de producció, el Passat deixarà de portar el segell Made in Germany. En canvi, a partir del 2023 es produirà a la fàbrica de Skoda a Kvasiny, República Txeca, juntament amb el Superb i el Kodiaq.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Pel que fa a Arteon, encara no hi ha informació sobre on es produirà, però probablement seguirà els passos del Passat. L'Skoda Karoq prendrà el camí contrari al dels models Volkswagen, que també es produiran a Alemanya a Osnabrück per cobrir la gran demanda del crossover (actualment es munta a les fàbriques de Kvasiny i Mladá Boleslav, a la República Txeca).
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.