El nou Peugeot 308 arriba a la tercera generació. És un dels llançaments més importants de la marca francesa i un dels més ambiciosos, reflectint l'evolució del posicionament de la marca que hem assistit en els darrers anys.
No és la primera vegada que tenim la nova proposta gal per al segment de la petita família, però aquesta vegada Guilherme Costa va tenir l'oportunitat de provar totes les versions.
En dos dies va conduir set versions diferents, des de la més econòmica a la més cara, i va recórrer centenars de quilòmetres, distribuïts per les dues carrosseries —una berlina de cinc portes i una furgoneta— i per la gasolina, dièsel i inèdita (en el rang) connector de motors híbrids. Quina és la millor opció? Descobreix amb Guilherme:
A Portugal
Ja és possible demanar el nou Peugeot 308 a Portugal, però els lliuraments només es fan a finals d'any, al desembre, i encara haurem d'esperar una mica més pel nou 308 SW, que només arribarà al principis del 2022.
La gamma es divideix en dos motors de gasolina, un dièsel i dos híbrids endollables, i també hi ha dues transmissions a escollir (manual de sis velocitats o automàtica de vuit velocitats), la disponibilitat de les quals depèn del motor.
Per conèixer totes les especificacions tècniques del nou 308, seguiu els enllaços: Peugeot 308 de cinc portes i Peugeot 308 SW.
També hi ha cinc nivells d'equipament disponibles, Active Pack, Allure, Allure Pack, GT i GT Pack. Per saber amb detall quin equip ofereix cadascun d'aquests nivells, seguiu l'enllaç següent:
Nou Peugeot 308. Quin equipament portes?
Preus
El nou Peugeot 308 veu que la gamma arrenca als 25.100 euros, en la versió 1.2 PureTech de 110 CV Active Pack amb caixa de canvis manual de sis velocitats —una versió que també podria conduir Guilherme, donant-nos les seves impressions del més barat del 308— i acaba en 46.550 euros per al 308 HYBRID 225cv e-EAT8 GT Pack.
Encara no tenim els preus finals del nou Peugeot 308 SW, però esperem un augment de preu d'entre 1500 i 1750 euros per a la furgoneta respecte al cotxe.
| Versió | motor/caixa | Preu |
|---|---|---|
| Pack actiu | 1.2 PureTech 110 cv CVM6 | 25 100 € |
| 1.2 PureTech de 130 CV CVM6 | 25 800 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 29 200 € | |
| HÍBRID 180 CV e-EAT8 | 37.450 € | |
| Encant | 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 31.600 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8 | 33 500 € | |
| 1.2 PureTech de 130 CV CVM6 | 28 200 € | |
| 1.2 PureTech 130 CV EAT8 | 30.100 € | |
| HÍBRID 180 CV e-EAT8 | 39.650 € | |
| Paquet Allure | 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 32 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8 | 34 400 € | |
| 1.2 PureTech de 130 CV CVM6 | 29 100 € | |
| 1.2 PureTech 130 CV EAT8 | 31.000 € | |
| HÍBRID 180 CV e-EAT8 | 40.550 € | |
| GT | 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8 | 36.850 € |
| 1.2 PureTech 130 CV EAT8 | 33 450 € | |
| HÍBRID 180 CV e-EAT8 | 43.000 € | |
| HÍBRID 225 CV e-EAT8 | 44 500 € | |
| Pack GT | 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8 | 38 900 € |
| 1.2 PureTech 130 CV EAT8 | 35.500 € | |
| HÍBRID 180 CV e-EAT8 | 45 050 € | |
| HÍBRID 225 CV e-EAT8 | 46 550 € |