L'ofensiva 100% elèctrica d'Audi continua. Després dels SUV Audi e-tron i e-tron Sportback, la família de models elèctrics de la marca rings torna a créixer. Ara, amb un gran turisme 100% elèctric, el e-tron GT , que utilitza una base tècnica que ja coneixem: el Porsche Taycan.
Segons la marca alemanya, es tracta d'un model que "traçarà una línia molt clara cap al futur de la marca". Tot i compartir components amb el seu rival d'Stuttgart, tot l'ADN d'Audi s'ha posat al servei d'aquest nou membre de la família e-tron.
Des de la graella singleframe (que s'ha hagut de repensar i apareix més baixa i coberta) fins a la signatura lluminosa, tot el disseny és 100% Audi.
Dues versions de l'e-tron GT
Sempre amb tracció integral —fruit de l'adopció d'un motor elèctric per a cada eix— estarà disponible en dues versions:
Audi e-tron GT : 476 CV (530 CV en mode boost), 640 Nm, 4,1 s de 0-100 km/h, rang entre 431-488 km;
RS e-tron GT: 598 CV (646 CV en mode boost), 830 Nm, 3,3 s de 0 a 100 km/h, rang entre 429 i 472 km.
Pel que fa a les bateries, sempre tindreu una bateria subministrada per LG Chem, que ofereix 85,7 kWh de capacitat útil. Es pot recarregar fins a un 80% en només 20 minuts mitjançant un carregador de 270 kW DC.
Arriba a Portugal al març
Les primeres unitats arribaran a Portugal al març. El període de prereserva de les 30 primeres unitats va començar al gener i ha anat a bon ritme.
Subscriu-te al nostre butlletí
Razão Automóvel sap que els preus començaran per sota dels 110.000 euros per a la versió Audi e-tron GT, i per sota dels 150.000 euros per a la versió més esportiva RS e-tron GT. Encara no hi ha detalls sobre la llista d'equipaments, però tenint en compte la resta de la gamma, el Porsche Taycan podria tenir aquí un seriós rival.
