Antigament un dels formats més desitjats en el mercat de l'automòbil, des de fa uns anys, els monovolums han anat perdent espai (i representants) a mesura que els SUV van sumant èxits.
Tot i així, encara n'hi ha de durs i dos d'ells són el recent renovat Ford Galaxy i S-Max. Després de la desaparició del B-Max, C-Max i Grand C-Max, Ford sembla voler dir que encara no ha renunciat del tot als monovolums i ha renovat els seus dos últims representants en el segment.
Pel que fa a l'estètica, els canvis es van limitar a l'adopció d'un davanter renovat (que no amaga un enfocament benvingut a la resta de la gamma Ford) i noves llandes de 18”.
A dins, hi ha les notícies més importants
Si bé les novetats són escasses a l'estranger, no passa el mateix amb l'interior, on tant el Galaxy com el S-Max disposen ara de reforç tecnològic i d'equipament.
Subscriu-te al nostre butlletí
Així, els dos monovolums Ford disposen ara de nous seients davanters (provats i recomanats per diversos… metges) i millores pel que fa a la connectivitat, començant a tenir (opcionalment) el sistema FordPass Connect.
Ford S-Max
Això, a més de convertir el Galaxy i l'S-Max en un punt d'accés, permet utilitzar l'aplicació FordPass que permet conèixer la ubicació del cotxe, el seu estat i fins i tot bloquejar les portes des de la distància. L'aplicació també té una funció d'informació local de perills que informa el conductor dels perills de la carretera mitjançant dades de la tecnologia HERE.
Ford S-Max
Un motor, tres nivells de potència
En termes mecànics, tant el Galaxy com l'S-Max vénen equipats amb un sol motor dièsel, el 2.0 l EcoBlue en tres nivells de potència: 150 CV, 190 CV i 240 CV. Segons les versions, s'associa a una manual de sis velocitats o una automàtica de vuit velocitats amb tracció davantera o a les quatre rodes.
Tot i que ja estan disponibles per a la comanda a Europa, encara no se sap quant costaran els renovats Galaxy i S-Max a Portugal ni quan estaran disponibles aquí.