Va ser amb grans expectatives que Mercedes-Benz va aixecar el vel a la renovada Classe S, i no és d'estranyar. Des que es va llançar el 2013, l'actual Classe S (W222) ha crescut en volum de vendes a tot el món. Amb aquesta actualització, Mercedes-Benz espera fer el mateix. Però amb quins trumfos?
Comencem pels motors. Sota el capó s'amaga una de les principals novetats de la renovada Classe S: el nou motor V8 biturbo de 4,0 litres . Segons la marca alemanya, aquest nou motor (que substitueix l'anterior bloc de 5,5 litres) aconsegueix un 10% menys de consum gràcies al sistema de desactivació de cilindres, que li permet funcionar amb "la meitat de gas" -amb només quatre dels vuit cilindres-.
"El nou motor V8 de doble turbo es troba entre els motors V8 més econòmics produïts a tot el món".
Per a les versions S560 i Maybach, aquest bloc V8 ofereix 469 CV i 700 Nm, mentre que al Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ (amb la nova caixa de canvis AMG Speedshift MCT de nou velocitats) la potència màxima és de 612 CV i el parell assoleix els 900 núm.
D'esquerra a dreta: Mercedes-AMG S 63, S 65 i la versió Maybach.
A l'oferta Dièsel tothom qui vulgui pot escollir el model d'accés S 350 d amb 286 CV o, alternativament, per la S 400 d amb 400 CV , tots dos equipats amb el nou motor 3,0 litres de 6 cilindres en línia, amb consums anunciats de 5,5 i 5,6 l/100 km, respectivament.
PRESENTACIÓ: Mercedes-Benz E-Class Family (W213) finalment completa!
La notícia també s'estén a la versió híbrida. Mercedes-Benz anuncia una autonomia en mode elèctric de 50 km, gràcies a l'augment de capacitat de les bateries. A més de la renovació mecànica, la Classe S estrenarà un sistema elèctric de 48 volts, disponible juntament amb el nou motor de sis cilindres en línia.Un compressor elèctric s'alimentarà amb aquest sistema, eliminant el turbo lag i és un ingredient essencial en l'electrificació progressiva dels trens de propulsió que assistim. El sistema de 48 volts li permet assumir funcions que normalment es veuen en els híbrids com la recuperació d'energia i l'assistència al motor tèrmic, contribuint a la reducció de consums i emissions.
El mateix luxe i refinament però amb un estil més esportiu
Pel que fa a l'estètica, les diferències més grans es concentren a la part davantera, amb una reixa amb doble franja horitzontal, para-xocs i preses d'aire redissenyades, i grups de llum LED amb tres tires corbes que marquen la cara del renovat model.
Més enrere, l'actualització estètica és més lleugera i essencialment visible als para-xocs i tubs d'escapament amb vora cromada i als llums posteriors.
LLANÇAMENTS: Mercedes-Benz celebra els 50 anys d'AMG amb una edició especial a Portugal
A l'habitacle, les superfícies metàl·liques i l'atenció als acabats segueixen guiant l'ambient interior. Un dels aspectes destacats continua sent el quadre d'instruments digital amb dues pantalles TFT de 12,3 polzades disposades horitzontalment, encarregades de mostrar la informació necessària al conductor, en funció de l'opció escollida: Clàssic, Esportiu o Progressiu.
Una altra novetat és el que Mercedes-Benz anomena Energizing Comfort Control. Aquest sistema permet escollir fins a sis "estats d'ànim" diferents i la Classe S fa la resta: escolliu la música, les funcions de massatge als seients, la fragància i fins i tot la llum ambiental. Però el contingut tecnològic no s'esgota aquí.
Un pas més cap a la conducció autònoma
Si hi havia dubtes, el Mercedes-Benz Classe S és i continuarà sent el pioner tecnològic de la marca Stuttgart. Tampoc és un secret que Mercedes-Benz aposta molt per les tecnologies de conducció autònoma.
Com a tal, la renovada Classe S tindrà el privilegi d'estrenar algunes d'aquestes tecnologies, que permetran al model alemany anticipar els trajectes, desaccelerar i fer petites correccions en la direcció, tot això sense intervenció del conductor.
En cas que els senyals horitzontals no siguin prou visibles, el Mercedes-Benz Classe S podrà romandre al mateix carril per dues vies: un sensor que detecta estructures paral·leles a la carretera, com ara baranes, o a través de trajectòries de la carretera. vehicle al davant.
A més, amb l'Active Speed Limit Assist activa, la Classe S no només identifica el límit de velocitat a la carretera sinó que l'ajusta automàticament. Segons la marca, tot això fa que el cotxe sigui més segur i la conducció sigui més còmoda.
El llançament del Mercedes-Benz S-Class per als mercats europeus està previst per al juliol.
