Actualitzar? Sembla més el llançament d'un model 100% nou, tenint en compte el nombre de debuts que ens ha donat Volkswagen en revelar el renovat i molt reforçat Arteon. La principal novetat és la ja esperada i elegant furgoneta Arteon Shooting Brake , però no s'atura aquí.
Per primera vegada, a Arteon R , el nou top de gamma; i també per primera vegada una variant híbrida endollable, el Arteon i híbrid.
I encara hi ha més novetats mecàniques, tecnològiques i també visuals: l'Arteon va rebre noves rodes, para-xocs, ara és possible ampliar la signatura lluminosa a través de la reixa, i l'interior també rep una nova consola central, a més de la il·luminació ambiental.
La família Arteon més gran que mai...
Volkswagen Arteon Shooting Brake
A partir de la novetat més gran, el nou Shooting Brake afegeix a Arteon una variant furgoneta més pràctica, però alhora plena d'estil.
Les diferències exteriors són òbvies: només cal mirar el seu volum posterior. Tot i mantenir la mateixa longitud que el cotxe, l'Arteon Shooting Brake és lleugerament superior (19 mm) i el desenvolupament horitzontal del sostre permet un important guany d'alçada per darrere dels 48 mm, a més del qual també es facilita l'accés.
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake Elegance
La capacitat del maleter, en canvi, es manté pràcticament idèntica (565 l enfront dels 563 l del cotxe), però pot créixer, amb els seients abaixats, fins als 1632 l enfront dels 1557 l del cotxe.
Subscriu-te al nostre butlletí
Volkswagen Arteon R
Amb Arteon Shooting Brake també arriba una versió R sense precedents —disponible en ambdues carrosseries— que ens va prometre originalment el... 2018. I després de moltes especulacions sobre quin motor estaria sota el capó, es va proposar un nou VR6 com a hipòtesi en el alçada — Volkswagen va optar per una nova versió de l'omnipresent EA888 (Evo4).
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake R
És a dir, és una variant més del mateix quatre cilindres en línia de 2,0 l turbo que podem trobar en tants models del Grup Volkswagen, des del Golf GTI, passant pel CUPRA Ateca passant per l'Audi S3. En el cas d'Arteon R, coneixem la seva versió més potent fins ara: 320 CV entre 5350 i 6500 rpm complementats amb un gran parell de 420 Nm a 2000 rpm . Valors que es transmeten a les quatre rodes mitjançant una caixa de canvis de doble embragatge (DSG) de set velocitats.
L'Arteon R i l'Arteon Shooting Brake R també vénen equipats amb el Vectorització de parell de rendiment R (vectorització de parell). Aquest sistema gestiona la distribució del parell entre els dos eixos i entre les rodes posteriors (una roda pot rebre fins al 100% del parell). Com es fa la gestió depèn de la posició de l'accelerador, l'angle de direcció, l'acceleració lateral, la velocitat i la velocitat angular de gir al voltant de l'eix vertical (guiada). També a nivell de xassís, la R ve amb suspensió adaptativa de sèrie (DCC).
2020 Volkswagen Arteon R
Finalment, els Arteon Rs es distingeixen per l'ús de rodes de 20″ —i discos de 18″ amb mordasses blaves—, 20 mm d'alçada lliure al terra reduïda, para-xocs exclusius, escapament esportiu i, si es decideix, el color Lapiz Blue, exclusiu d'aquest. versió.
Volkswagen Arteon eHybrid
A l'altra banda de l'espectre també hi ha un connector híbrid Arteon sense precedents, l'Arteon eHybrid i l'Arteon Shooting Brake eHybrid. La versió pot ser sense precedents, però el tren de propulsió és ben conegut, compartint-lo amb el Passat GTE, un model que ja hem tingut l'oportunitat de provar a Razão Automóvel. Consulteu l'enllaç següent:
Volkswagen Arteon eHybrid 2020
Així, com en el Passat GTE, el duo Arteon eHybrid combina un motor de combustió 1.4 TSi de 156 CV amb un motor elèctric de 115 CV, proporcionant una potència conjunta de 218 CV. L'energia elèctrica que necessita el motor elèctric prové d'una bateria d'ions de liti de 13 kWh, que promet fins a 54 km d'autonomia 100% elèctrica.
Del Passat GTE, l'Arteon eHybrid també hereta el DSG de sis velocitats, la conducció només es manté davant, i els seus modes de conducció, inclòs el mode GTE més esportiu.
Encara hi ha més innovacions mecàniques
No es tracta només de la R i l'eHybrid per a les notícies sota el capó. Arteon també presenta a nova variant del 2.0 TSI que funciona segons l'anomenat cicle B (de Budack, el seu inventor) de combustió, variant o evolució dels més coneguts cicles d'Atkinson i Miller.
El teu objectiu? Augmentar l'eficiència de la combustió, que Volkswagen diu és un 10% més alt — resultant en menors consums i emissions —, encara que a costa d'un rendiment específic. Com funciona? Revisa el nostre article que ho explica amb més detall, quan el Grup Volkswagen el va presentar fa tres anys:
La seva màxima eficiència es veu en la relació de compressió anunciada de 12,2:1, un valor molt alt per a un motor turbo; normalment, la relació de compressió d'un motor turbo modern és de 10:1. El propi motor produeix 190 CV i 320 Nm entre 1500 rpm i 4100 rpm.
Arteon també va rebre l'última evolució del motor 2.0 TDI que vam veure estrenat pel nou Golf, apareixent en dos nivells de potència, 150 CV i 200 CV, sempre associats al DSG de set velocitats, amb tracció a les dues rodes (150 CV i 200 CV) i tracció a les quatre rodes (200 CV). versions hp).
Volkswagen Arteon R Line 2020
La gran novetat, com en el Golf, és la incorporació d'un altre catalitzador SCR (Selective Catalytic Reduction), col·locat més a prop del motor, la qual cosa fa que també assoleixi més ràpidament la seva temperatura ideal de funcionament. El resultat: fins a un 80% menys d'emissions nocives de NOx (òxids de nitrogen).
Finalment, trobem el 1.5 TSI de 150 CV (cicle Miller) i el 2.0 TSI de 280 CV, exclusivament amb tracció a les quatre rodes.
I més?
El renovat Arteon i el nou Arteon Shooting Brake també van guanyar més tecnologia. El més destacat és el reforç dels sistemes d'assistència a la conducció, amb Arteon que permet ara la conducció semiautònoma (nivell 2) gràcies al Travel Assist, que ja hem vist introduint-se en altres models de la marca i del grup.
elegància
Arteon també rep l'últim sistema MIB3, el quadre d'instruments digital esdevé de sèrie, hi ha un nou volant multifunció i fins i tot els controls de clima són ara... digitals, amb una solució idèntica a la que vam veure al Golf 8 .
També pel que fa a la connectivitat, ja estan disponibles els We Connect i We Connect Plus, que permeten, entre d'altres, la navegació en temps real i el control de diverses funcions a través del telèfon intel·ligent, amb aquest últim fins i tot servint de clau de mòbil per al cotxe (només per a alguns models de Samsung).
el rang
La renovació també va portar una gamma Arteon reestructurada. Començant per Arteon "base", declina en dues versions equivalents, però específiques en propòsit: una de més refinada anomenada elegància i un altre més esportiu anomenat Línia R . A la part superior resideix el Arteon R i Arteon Shooting Brake R.
Sabem que arribaran a finals d'any, durant el mes de novembre, però encara no s'han avançat els preus de l'Arteon renovat i de l'Arteon Shooting Brake sense precedents.