Rumors "fresques" i de les fonts més improbables, Pogea Racing —conegut preparador amb especial atenció a Alfa Romeo i altres màquines italianes— ha revelat a la seva pàgina de Facebook un nou model de la marca biscione, i dels que més agraïm. veure amb l'escudetto: un nou coupé, amb el suggerent nom Alfa Romeo 6C.
Segons Pogea Racing, la informació va ser revelada per una font de confiança, integrada en una posició forta en les decisions de gestió d'Alfa Romeo i, segons ells, fins ara, tot el que va revelar aquesta font en el passat s'ha fet realitat.
Així, segons aquesta font, el nou Alfa Romeo 6C es podria conèixer aquest any o principis del vinent, amb la producció prevista per a principis del 2020. Però no aixequem massa expectatives...
Des del 2014, Alfa Romeo presenta plans i revisions constants d'aquests plans. Dels vuit models que s'havien previst fins al 2018, segons els nostres relats, segons els rumors més recents, al final n'hi hauria d'haver uns sis... el 2022.
De totes maneres, en els plans inicials per al 2014 es contemplaven dos "models especials". Ràpidament es va suposar que serien un nou coupé i un nou Spider, tots dos derivats de Giorgio, la mateixa base que Giulia i Stelvio. La novetat passa pel nom 6C.
D'acord amb la lògica de les designacions, el nou Alfa Romeo 6C només estarà equipat amb motors de sis cilindres, de la mateixa manera que el 8C estava equipat amb un V8, i el 4C ve amb un quatre cilindres en línia. Així doncs, estem parlant d'un producte equivalent a una cosa semblant a un Jaguar F-Type, i de moment l'únic sis cilindres de la cartera de la marca és l'excel·lent 2.9 V6 biturbo que trobem a les versions Quadrifoglio del Giulia i Stelvio. .
Però abans...
Tant si hi ha un cupé 6C desitjable com si no, l'única certesa sobre el futur Alfa Romeo que vindrà és que el proper serà un SUV nou, més gran que el Stelvio, probablement fins i tot amb una opció de set places... en un Alfa. . Apuntat també al període 2019-2020, la confirmació arriba del mateix Marchionne en declaracions al Saló de l'Automòbil de Detroit, en què va manifestar la preferència pels nous SUV per als futurs Alfa Romeo i Maserati, donat el mercat que tenim actualment.
Roberto Fedeli, director tècnic de la marca, en declaracions a AutoExpress, fins i tot va avançar amb les especificacions del nou SUV. El més destacat és l'ús d'un sistema de propulsió semihíbrid (mild-híbrid), que combina un bloc de quatre cilindres amb un turbo elèctric, cortesia del sistema elèctric de 48 V. Amb competidors com el BMW X5 i el Porsche Cayenne, el nou italià SUV tindrà com a mercats preferits els EUA i la Xina.