Tal com es va prometre, SEAT va aprofitar l'Smart City Expo World Congress, a Barcelona, per presentar-nos el concepte SEAT eScooter, la seva segona aposta en el món de les dues rodes (la primera va ser la petita eXS).
Està previst que arribi al mercat el 2020, el concepte SEAT eScooter té un motor de 7 kW (9,5 CV) amb pics d'11 kW (14,8 CV) i ofereix 240 Nm de parell. Equivalent a un scooter de 125 cm3, el SEAT eScooter arriba als 100 km/h, té una autonomia de 115 km i arriba de 0 a 50 km/h en només 3,8 segons.
Descrit per Lucas Casasnovas, responsable de Mobilitat Urbana de SEAT, com “la resposta a la demanda de la ciutadania d'una mobilitat més àgil”, l'eScooter de SEAT pot emmagatzemar dos cascos sota el seient (es desconeix si és integral o Jet) i, mitjançant una aplicació us permet controlar el vostre nivell de càrrega o ubicació.
Després d'haver desenvolupat el SEAT eScooter juntament amb el fabricant de patinets elèctrics Silence, SEAT treballa ara en un acord de col·laboració per fer-la responsable de la producció a la seva fàbrica de Molins de Rei (Barcelona).
La visió de mobilitat de SEAT
Les novetats de SEAT a l'Smart City Expo World Congress no es van limitar al nou eScooter i allà la marca espanyola també va presentar una nova unitat de negoci estratègica, SEAT Urban Mobility, va presentar el concepte e-Kickscooter i també va donar a conèixer el projecte pilot DGT 3.0.
Subscriu-te al nostre butlletí
Però anem per parts. A partir de SEAT Urban Mobility, aquesta nova unitat de negoci integrarà totes les solucions de mobilitat de SEAT (tant productes, serveis i plataformes) i també integrarà Respiro, la plataforma de carsharing de la marca espanyola.
El concepte e-Kickscooter es presenta com una evolució del SEAT eXS i ofereix una autonomia de fins a 65 km (l'eXS és de 45 km), dos sistemes de frenada independents i una capacitat de bateria més gran.
Finalment, el projecte pilot DGT 3.0, realitzat en col·laboració amb la Direcció General de Trànsit espanyola, pretén que els cotxes es comuniquin en temps real amb semàfors i panells informatius, tot això per millorar la seguretat viària.