Es va revelar l'any 2007 i des de llavors no ha deixat d'enamorar-se. EL Maserati GranTurismo és l'essència del que hauria de ser un... Gran Turisme, o GT per abreujar-se.
Un coupé de quatre places i d'alt rendiment, cortesia dels motors V8 atmosfèrics amb els orígens més nobles, Ferrari, i línies que enamoren tant avui com el dia en què es van presentar; segueix sent un dels Maserati més cobejats.
Però tot el bo ha d'acabar, i després de (llargs) 12 anys de producció, la presentació del Maserati GranTurismo Zéda representa l'últim dia de producció del gran coupé i cabriolet (GranCabrio).
La rellevància del moment es concentra en aquest GranTurismo Zéda, un model únic molt especial. El nom Zéda és la manera com es pronuncia la lletra “Z” en el dialecte local (Mòdena) i tot i ser l'última lletra de l'abecedari, Maserati vol que Zéda sigui l'enllaç entre passat, present i futur —«hi ha un nou començament per a tots els extrems”.
Subscriu-te al nostre butlletí
La pintura exclusiva també és símbol d'aquesta connexió. El degradat comença amb un to neutre lleuger i setinat, passant a un de més carregat, amb un “efecte metal·lúrgic”, canviant de nou al típic blau Maserati que culmina amb un nou blau més “energètic, elèctric”.
12 anys en producció
Després de 12 anys de producció, hi ha més de 40 mil unitats del parell GT de Maserati, distribuïdes en 28.805 unitats per al GranTurismo i 11.715 unitats per al GranCabrio.
un nou començament
El final de la producció del Maserati GranTurismo, així com del GranCabrio, també suposa l'inici de la renovació de la planta de Mòdena per rebre la producció d'un nou esportiu d'altes prestacions, que també marcarà l'inici d'una nova era per als Maserati: la presentació dels seus primers models 100% elèctrics.
El nou esportiu es donarà a conèixer l'any vinent i tindrà versions amb motor de combustió i un 100% elèctric. Aquest nou model és l'inici d'un ambiciós pla per renovar i fins i tot reinventar la marca.
El 2020 serà un any especialment intens per a Maserati. A més del nou esportiu, que no és el successor directe de GranTurismo, també s'actualitzaran els models actualment a la venda, Ghibli, Quattroporte i Levante.
El 2021 es donarà a conèixer la versió descapotable del nou esportiu, així com l'autèntic successor del Maserati GranTurismo. Però la gran notícia serà la presentació d'un altre SUV, situat per sota del Levante, derivat de la mateixa base que l'Alfa Romeo Stelvio.
El 2022 es coneixerà el successor del GranCabrio, així com el successor del Quattroporte, el seu top de gamma. Finalment, el 2023, serà el moment que el Llevant sigui substituït per una nova generació.
El que és comú a tots els nous models serà l'aposta per l'electrificació. Ja sigui mitjançant la hibridació, o versions 100% elèctriques d'alguns d'aquests models, el futur de la marca serà sens dubte... electritzant.
