Volkswagen diu que el nou taigo és el seu primer “SUV-Coupé” per al mercat europeu, assumint, des del primer moment, un estil més dinàmic i fluid que el T-Cross amb el qual comparteix la seva base i mecànica.
Tot i ser nou a Europa, no 100% nou, com ja ho sabíem des de l'any passat com Nivus, produït al Brasil i venut a Sud-amèrica.
Tanmateix, en la seva transició de Nivus a Taigo, també ha canviat la ubicació de producció, amb les unitats destinades al mercat europeu produint-se a Pamplona, Espanya.
Més llarg i curt que el T-Cross
Derivat tècnicament del T-Cross i del Polo, el Volkswagen Taigo també utilitza el MQB A0, amb una distància entre eixos de 2566 mm, amb només uns mil·límetres que el separen de la dels seus "germans".
Tanmateix, és notablement més llarg, ja que els seus 4266 mm són 150 mm més llargs que els 4110 mm de la T-Cross. Té 1494 mm d'alçada i 1757 mm d'ample, uns 60 mm més curt i un parell de centímetres més estret que el T-Cross.
Els centímetres addicionals donen al Taigo un ampli maleter de 438 l, en línia amb el T-Cross més “quadrat”, que oscil·la entre els 385 l i els 455 l a causa dels seients posteriors corredisses, una característica no heretada pel nou “SUV- coupé”.
estar a l'altura del nom
I fent honor al nom "SUV-Coupé" que li va donar la marca, la silueta es distingeix fàcilment de la dels seus "germans", on destaca la pronunciada inclinació de la finestra posterior, contribuint a l'estil més dinàmic/esportiu desitjat. .
La part davantera i posterior revelen temes més coneguts, tot i que els fars/grill (LED de sèrie, opcional IQ.Light LED Matrix) a la part davantera i la "barra" lluminosa a la part posterior reforcen el to esportiu adoptant contorns més nítids.
A l'interior, el disseny del quadre de comandament Taigo també és força familiar, proper al del T-Cross, però es distingeix per la presència —afortunadament separats del sistema d'infotainment— de controls de clima formats per superfícies tàctils i pocs botons físics.
Són les pantalles les que dominen el disseny interior, amb el Digital Cockpit (8″) de sèrie a tots els Volkswagen Taigo. Infotainment (MIB3.1) varia la mida de la pantalla tàctil segons el nivell d'equipament, que oscil·la entre 6,5" i 9,2".
Encara en l'àmbit tecnològic, és d'esperar l'últim arsenal d'assistents de conducció. Volkswagen Taigo fins i tot pot permetre la conducció semi-autònoma quan està equipat amb l'Assistent de viatge IQ.DRIVE, que combina l'acció de diversos assistents a la conducció, ajudant en la frenada, la direcció i l'acceleració.
només gasolina
Per motivar el nou Taigo només disposem de motors de gasolina, d'entre 95 i 150 CV, ja coneguts per altres Volkswagen. Igual que amb altres models derivats de MQB A0, no es preveuen variants híbrides o elèctriques:
- 1.0 TSI, tres cilindres, 95 CV;
- 1.0 TSI, tres cilindres, 110 CV;
- 1.5 TSI, quatre cilindres, 150 CV.
Segons el motor, la transmissió a les rodes davanteres es realitza mitjançant una caixa de canvis manual de cinc o sis velocitats, o fins i tot una automàtica de doble embragatge (DSG) de set velocitats.
Estil Volkswagen Taigo
Quan arriba?
El nou Volkswagen Taigo començarà a arribar al mercat europeu a finals d'estiu i la gamma s'estructurarà en quatre nivells d'equipament: Taigo, Life, Style i la R-Line més esportiva.
Opcionalment, també hi haurà paquets que permetran una major personalització del Taigo: paquet d'estil negre, paquet de disseny, paquet de sostre i fins i tot una tira de LED que uneix els fars, només interrompuda pel logotip de Volkswagen.
Volkswagen Taigo amb paquet d'estil negre