Seguint l'exemple d'Audi i Mercedes-Benz, BMW va decidir que era el moment de llançar un nou SUV elèctric (l'iX3 deriva directament de l'X3) i el resultat va ser el BMW iX , l'últim protagonista del nostre canal de YouTube.
Per a aquest primer contacte amb el SUV 100% elèctric més gran de la marca bavaresa, Diogo Teixeira va viatjar a Alemanya i de seguida el va provar en la seva versió més potent, l'iX xDrive50.
Desenvolupat a partir d'una nova plataforma (que va estrenar), en aquesta versió xDrive50 l'iX ofereix un total de 385 kW (523 CV) i 765 Nm extrets de dos motors, un al davant amb 200 kW (272 CV) i 352 Nm i un altre al darrere amb 250 kW (340 CV) i 400 Nm, unes xifres que permeten complir de 0 a 100 km/h en 4,6 s i arribar als 200 km/h de velocitat màxima (limitada).
Ràpid per arrencar i carregar
En aquesta versió de gamma alta (almenys fins a l'arribada de l'iX xDrive M60), el BMW iX es presenta amb una bateria de 105 kWh de capacitat útil que es pot recarregar fins a 200 kW, gestionant-se, en un carregador ultra ràpid. , per restaurar el 80% de la bateria entre 31 i 35 minuts.
En un Wallbox d'11 kW, la recàrrega triga entre 8 i 11 hores. Tot això és encara més important si tenim en compte que, com ens diu Diogo al llarg del vídeo, el consum no és el punt fort d'iX. En aquest primer contacte, la mitjana s'acostava sempre als 25 kWh/100 km, motiu pel qual arribar als 630 km d'autonomia anunciats sembla difícil.
Amb l'arribada a Portugal prevista per al 2022, el preu de l'iX hauria de començar als 89.150 euros sol·licitats per la versió iX xDrive40, i aquest iX xDrive50 començarà a partir dels 107.000 euros.