Quatre cilindres, 1488 cm3 de cilindrada, 50 o 67 CV segons adoptés o no un turbo. Aquestes són les principals característiques del que és el meu motor preferit (potser el motor de la meva vida), el motor Isuzu Diesel que impulsava l'Opel Corsa A i B.
Sóc molt conscient que aquesta tria difícilment aconsegueix consens i que hi ha motors molt millors, però a tu, lector atent, et demano una mica de paciència mentre t'explico per què he fet aquesta tria.
Econòmic per naturalesa i fiable per caràcter, el motor dièsel Isuzu que va impulsar el modest Opel Corsa durant la dècada de 1990 està lluny de ser una joia de l'enginyeria de l'automoció (tant és així que ni tan sols va anar més enllà d'una menció honorífica en aquest article).
Tanmateix, si em diguessin que només podia triar un motor per acompanyar-me la resta de la meva vida, difícilment m'ho pensaria dues vegades.
Les raons que fins i tot la raó contradiu
En primer lloc, aquest motor és per a mi gairebé com un (molt) amic de molt de temps. Present al cotxe que hi havia a casa quan vaig néixer, una Corsa A en versió “D” que va recórrer fins a 700.000 quilòmetres, la seva xerrada una mica maldestra va ser la banda sonora que em va arrullar en els llargs viatges de la meva infantesa.
L'únic que havia de fer era escoltar-lo a la llunyania i pensar "el meu pare ve". Quan el petit Corsa A es va retirar, el substitut a casa va ser el seu successor directe, un Corsa B que, com seguint els temps, va aparèixer en la versió “TD”.
A bord, estava interrogant al meu pare sobre els secrets de conduir i somiant amb el dia en què pogués posar-me al volant. I la banda sonora? Sempre el sonall del motor Isuzu Diesel, el T4EC1.
Subscriu-te al nostre butlletí
Des d'aleshores, per casa meva han passat molts cotxes, però aquell petit Opel Corsa negre es va quedar fins el dia que vaig obtenir el carnet (curiosament amb algunes lliçons al volant d'un... Corsa 1.5 TD).
Allà, i tot i tenir a la meva disposició un Renault Clio més esportiu i fins i tot dinàmic equipat amb la versió de carburador de l'1.2 Energy, sempre que podia “robar” el cotxe a la meva mare. El pretext? El dièsel era més barat.
Van passar els anys, els quilòmetres acumulats, però una cosa és certa: aquell motor em segueix captivant. Tant si es tracta de la lleugera arrossegament del motor d'arrencada (que acostuma a donar dues voltes abans d'engegar el motor), de l'economia o del fet que ja en conec tots els sons i trucs, difícilment triaria un altre motor que m'acompanyés durant la resta del meu vida.
Sé que hi ha motors millors, més potents, econòmics i fins i tot fiables (almenys menys propensos a sobreescalfar-se o perdre oli pels taps de les vàlvules).
Tanmateix, sempre que giro la clau i sento que arrenca el quatre cilindres, sempre tinc un somriure a la cara que cap altre cotxe m'ha provocat mai, i per això aquest és el meu motor preferit.
I tu, tens un motor que t'hagi marcat? Deixa'ns la teva història als comentaris.