Aquest és el BMW X2 menys potent i més barat del que pots comprar. El X2 sDrive16d surt a 41.572 euros (caixa Stepronic), però la unitat que vam provar va costar uns 52.000 euros — “és el més barat de tots, però no és tan barat”, com acaba adonant-se Guilherme.
Una troballa que ja vam fer nosaltres, quan vam provar l'X2 xDrive20d, que, amb totes les seves opcions, ascendia a 70 mil euros — aquests crossovers compactes poden arribar a ser cars, fins i tot molt cars, no creieu?
No és només un "mal" per al BMW X2; els seus rivals no es queden enrere. Des del Volvo XC40, fins al Jaguar E-Pace, passant pel Lexus UX més alternatiu, o el nou Audi Q3 Sportback —probablement el rival més seriós del X2 que també hem conduït—, tots s'eleven ràpidament als valors. capaç de fer que les berlines executives es ruborin o siguin esportives seriosament.
Interior idèntic al X1
Què obté el BMW X2 sDrive16d amb més de 10.000 euros d'extres? Sobretot, estil: el paquet X Performance M concentra al voltant de la meitat del valor de totes les opcions que ofereix, donant al X2 un aspecte més esportiu, idèntic al de les versions més potents, rematat per unes generoses llandes de 19 polzades.
Pel cost d'aquesta opció "d'estil professional", alternativament podríeu pujar un esglaó en la jerarquia de la gamma X2, optant pel 18d més potent, més ràpid i més agradable (2,0 l i 150 CV).
Subscriu-te al nostre butlletí
Per a aquells que pensen que el disseny més diferent de l'X2 en comparació amb l'X1 comporta massa sacrificis en l'espai disponible, no podria estar més lluny de la realitat. Els passatgers del darrere encara tenen molt espai per oferir, fins i tot en alçada, i el maleter té prou capacitat per transportar un... Diogo Teixeira. La visibilitat és més difícil, per la reduïda alçada de la zona vidriada i la col·locació i dimensió dels pilars.
Són suficients tres cilindres i 116 CV?
El X2 sDrive16d no es veu malament, però tampoc brilla. Només té tres cilindres i 1,5 l de cilindrada i garanteix 116 CV i 270 Nm. Les prestacions són prou, però el més destacat és el consum, que, amb certa moderació, se situa entre els 4,5-5,0 l/100 km i sense grans preocupacions. , per sota de 6,0 l/100 km.El major actiu mecànic resulta ser la caixa de canvis —amb doble embragatge i set velocitats— que, tot i costar més, és preferible a la manual, sent molt més agradable d'utilitzar.
Màquina definitiva... còmoda?
El BMW X2, en aquesta versió, no es comporta malament, ni molt menys, però no és la proposta més acurada ni divertida del segment, com s'esperaria d'un BMW —que Guilherme aclareixi:
No és tan divertit com esperava, (però és) més còmode del que esperava.
Amb el suport d'excel·lents seients (també opcionals), l'X2 revela un caràcter més suau del que esperàvem: bo per a recorreguts més llargs, menys bo per als entusiastes de la conducció. Però també, amb només 116 CV, marcarà una gran diferència?
Per saber-ne més i veure el veredicte definitiu de Guilherme sobre el BMW X2 sDrive16d, no us podeu perdre un altre dels nostres vídeos, i com sempre, si encara no ho heu fet, subscriviu-vos al nostre canal i activeu la campana de notificacions perquè Esteu sempre al dia de les últimes notícies del món de l'automoció.