La nova generació de BMW Sèrie 1 ja s'ha acompanyat de prou polèmica, eliminant els elements que el van definir en les dues generacions anteriors: la tracció posterior i els blocs de sis cilindres en línia.
Per si això no fos prou, l'estil de la nova generació (F40) que s'acaba de presentar també sembla estar en discussió: hi ha algun cotxe on això no passi quan es presenta?
Hi ha parts del seu disseny que podem fer poc o res, com a resultat de la nova arquitectura, que donen lloc a proporcions totalment diferents: el motor en posició davantera transversal fa que el capó sigui més curt i l'eix davanter en una posició més enrere. precisament el contrari dels predecessors.
De fet, són les eleccions estilístiques que BMW ha pres per definir la identitat de la nova Sèrie 1 les que causen certa controvèrsia, almenys per a The Sketch Monkey, que us hem donat a conèixer en anteriors ocasions.
Des del seu punt de vista, el que li falta al BMW Sèrie 1 és semblar un... BMW, com podem veure al començament del seu vídeo, assenyala la "manca d'identitat" que sembla tenir el seu rostre, en assenyalar les similituds amb altres propostes del segment, com el Ford Focus o el Kia Ceed.
Subscriu-te al nostre butlletí
Pel que fa al disseny dels seus models, BMW ha estat en el punt de mira, principalment a causa de l'enorme creixement del doble ronyó que hem anat veient: heu vist els nous X7 i la Sèrie 7?
La nova Sèrie 1 també rep un doble ronyó més gran en comparació amb el seu predecessor, i aquests ara apareixen visualment units per la vora que els envolta —un detall ja vist en altres models de la marca, i també criticat per Marouane, el propietari del YouTube. canal The Sketch Monkey.
Segons l'autor, lamenta que els conceptes i prototips que BMW ha donat a conèixer —i Vision Dynamics, Vision Next 100, 328 Hommage, 2002 Hommage, CSL Hommage— acabin tenint poca o cap repercussió en els models de carretera, “una oportunitat perduda. ”, segons ell, ja que acaben “sant” molt més BMW que els models de producció als quals tenim accés.
Posa't a treballar
En aquest sentit, The Sketch Monkey, es va posar a treballar i va agafar el nou Sèrie 1, en aquest cas el més esportiu M135i, per donar-li una "cara" més BMW.
Decideix "netejar" la part inferior del para-xocs, canviant el disseny de les preses d'aire XL festonejats de l'M135i a formes més convencionals però també més assertives; els fars adopten una posició més horitzontal; i els ronyons dobles estan degudament separats i redimensionats, amb menor alçada.
Al final, els canvis no semblen gaire profunds, però hi ha prou diferències com per ser bastant diferents: compareu les dues imatges a continuació.
Què penses? És millor o pitjor?