Publicat originalment el 2014 i revisat el 2017, el BMW Sèrie 4 Gran Coupé és, amb diferència, el model més reeixit de la família de coupés de quatre portes de BMW, ja que ha acumulat vendes superiors a les 300.000 unitats.
Creat amb la intenció de ser una alternativa més esportiva (i alhora més versàtil) al BMW Sèrie 3, el Sèrie 4 Gran Coupé entra en la fase final de la seva carrera, amb el seu successor ja anticipat pel (polèmic) Concept 4 .
Encara és una alternativa a considerar, fins i tot en relació al seu “germà” Sèrie 3, que va donar la benvinguda a una nova generació l'any passat? Per saber-ho, posem a prova el BMW 420d Gran Coupé.
Estèticament, el BMW Sèrie 4 Gran Coupé segueix sent, al meu entendre, una proposta d'èxit. Amb un aspecte sobri i elegant, i sense les grans reixetes que comencen a adornar la part davantera dels BMW (i que hauria d'adoptar la propera generació), el Sèrie 4 Gran Coupé es manté actual, elegant i alhora quelcom esportiu.
Dins del BMW Sèrie 4 Gran Coupé
A l'interior, els materials del BMW 420d Gran Coupé són agradables al tacte (i a la vista) i el muntatge és sòlid, sense sorolls paràsits.
Pel que fa a l'ergonomia, la Sèrie 4 Gran Coupé, l'edat del model es manifesta en l'abundància de controls físics... i, per sort, fins i tot el nou Sèrie 3, malgrat una evolució en la presentació, encara manté els controls físics per a les funcions principals. .
Fàcil i intuïtiva d'utilitzar, la solució de BMW demostra ser més pràctica que, per exemple, la que va adoptar l'últim Volvo S60 (que concentra molts dels controls a la pantalla tàctil).
El sistema d'infotainment, en canvi, té un bon disseny gràfic i encara que a nivell de menús sembla una Matriosca (hi ha diversos submenús), gràcies al sistema iDrive i a les tecles de drecera és fàcil de navegar. allà.
Tot i tenir una línia de sostre descendent, l'accés als seients posteriors del BMW Sèrie 4 Gran Coupé és sense grans dificultats i l'espai que hi ha permet que dos adults d'1,80 m d'alçada puguin viatjar amb comoditat.
Subscriu-te al nostre butlletí
Pel que fa al maleter, tot i tenir els mateixos 480 litres que el Sèrie 3, l'obertura més gran (cortesia de la cinquena porta) demostra ser l'aliat ideal a l'hora de carregar el Sèrie 4 Gran Coupé per a un viatge més llarg o després d'un dia de compra.
Al volant del BMW Sèrie 4 Gran Coupé
Un cop assegut al volant del BMW 420d Gran Coupé, trobar una posició de conducció còmoda és fàcil. El volant folrat de pell és força agradable al tacte i només el gruix una mica excessiu (típicament BMW) de la llanta mereix reparacions.
En curs, el 2.0 l Dièsel amb 190 CV i 400 Nm va resultar ser una excel·lent opció, amb el canvi automàtic esportiu Steptronic de vuit velocitats com a bon aliat.
Potent (sobretot si seleccionem el mode "Sport" que n'intensifica la resposta) i sorprenentment suau per a un dièsel —quasi com una gasolina— permet imprimir bons ritmes, sobretot a l'autopista, on el 420d Gran Coupé ens convida a acumular. quilòmetres i quilòmetres, perquè també és molt còmode.
Però no us deixeu enganyar per la "vena" de carretera del 420d Gran Coupé. Quan decidim abordar una carretera de muntanya, revela l'ADN dinàmic que esperem d'un BMW, i resulta ser fàcil d'explorar i extremadament eficaç, potser fins i tot... divertit.
Els detalls M (cortesia del paquet M Individual que s'adaptava a aquesta unitat) apareixen per tot arreu.
La direcció esportiva variable (opcional) és directa, comunicativa i de bon pes, la suspensió adaptativa (també opcional) garanteix un gran compromís entre confort i maneig, i la tracció posterior ajuda a completar un paquet dinàmic que és difícil de superar: en aquest nivell només l'Alfa Romeo Giulia sembla tenir qualitats comparables.
Però els avantatges del motor del 420d Gran Coupé no es limiten a les seves prestacions. És que si en mode "Sport" el 2.0 l Diesel impressiona per les seves prestacions, en mode "Eco Pro" impressiona pels seus consums, que va arribar a caminar 5,2 l/100 km per una carretera . Fins i tot quan decidim provar-lo a peu, gairebé mai arriba als 7 l/100 km.
El quadre d'instruments del BMW 420d Gran Coupe és complet i fàcil de llegir.
El cotxe és adequat per a mi?
Si en termes tecnològics —infoentreteniment, quadre de comandament o assistència al conductor— el BMW Sèrie 4 Gran Coupé perd en comparació amb l'últim Sèrie 3, en termes dinàmics, el coupé de quatre portes més venut de BMW continua sent una proposta molt vàlida.
A més d'això, té una versatilitat superior (cortesia de la cinquena porta) alhora que és molt menys "familiar" i més esportiu que la Sèrie 3 Touring.
Davant de tot això, he de reconèixer que fins i tot al final de la seva vida (enguany arriba el successor) el BMW 420d Gran Coupé encara té una “paraula a dir” en el duel amb el seu “germà” el Sèrie 3.
Més consensuat visualment, sense ser menys atractiu; un dels motors dièsel més interessants d'utilitzar; a més de combinar bones característiques de circulació, però sense por a les corbes, la Sèrie 4 Gran Coupé pot ser l'opció correcta com a alternativa a la Sèrie 3 més "comuna", tot i que manté un preu base més elevat.
Nota: els preus i equipaments d'aquesta unitat en concret encara corresponen al model 2019 (data de la prova), per la qual cosa han d'haver canviat amb l'entrada del nou any.