Serà la criatura d'automòbil més estranya que veuràs avui, sens dubte. EL Aznom Palladium respon a una pregunta que ningú va fer: com seria una berlina de luxe feta amb una camioneta enorme? Els resultats són immediatament evidents, i no per les millors raons.
Difícilment el podem considerar atractiu i, encara més sorprenent, quan descobrim que és obra d'un culturista italià. Una nació més coneguda per mostrar el costat més bonic de les criatures rodants.
Després de tot, què tenim aquí? Es tracta d'un Ram 1500 que va rebre un profund canvi d'imatge, transformant-lo en un gran i estrany saló de luxe. Aznom defineix el Palladium fins i tot com una hiperlimusina.
Del seu donant hereta les seves dimensions molt generoses, com ho testimonien els 5,96 m de llargada. També identifiquem fàcilment les parts del cos del Ram 1500, com ara les portes. És als extrems d'aquest vast vehicle on hi ha diferències substancials respecte a la pick-up que el origina.
Subscriu-te al nostre butlletí
La part davantera és ara provisionalment més elegant, tot i que encara podeu veure altres models de luxe als costats de la terra de Sa Majestat. Els fars i la reixa s'uneixen ara per una màscara d'un to diferent de la carrosseria i, com podem veure, la reixa està il·luminada.
Són els costats i la part posterior els que més desafien la vista. Les proporcions són... estranyes, ja que la transformació de la típica camioneta pick-up en una berlina de tres volums —i, a més, aquí amb un petit volum posterior ràpid— posa de manifest el desalineat que està l'eix posterior en relació amb el volum de la cabina. . L'eix posterior hauria d'estar uns quants centímetres més endavant... o, per contra, la cabina en una posició més enrere.
La caixa de càrrega va desaparèixer i al seu lloc tenim l'esmentat i sense precedents volum fastback. També destaca per la seva expressiva espatlla a l'eix posterior —a l'estil Bentley— i per l'obertura del compartiment de càrrega, que esdevé un tipus de calaix.
Opulència per donar i vendre
A l'interior encara el reconeixem com un Ram 1500, però l'Aznom Palladium ha portat el luxe a bord a l'enè grau. Accedir a l'interior és entrar en un entorn revestit de pell, fusta, esquitxat de detalls d'alumini. Els allotjaments del darrere són dignes d'aristòcrates: els dos seients disponibles s'assemblen més a sofàs de luxe, disposem d'una nevera i no en falten els compartiments per guardar les begudes i els gots corresponents. Ahh... i fins i tot tenen un sistema d'aire condicionat independent que dóna servei als ocupants del davant.
Fins i tot es pot veure un sistema de so de Harman Kardon, dues tauletes Microsoft Surface Pro X i un rellotge artesanal (amb or i... pal·ladi, que dóna nom al Palladium), que es pot treure del vehicle. És evident que un vehicle dissenyat per als ocupants posteriors més que per al conductor, que sens dubte serà un xofer.
V8 POWERRRR...
Tanmateix, a Aznom Palladium no li falta força de foc. Sota el capó trobem el mateix V8 de 5,7 l que equipa el Ram 1500, però aquí l'ajuda amb la incorporació de dos turbocompressors. Resultat: la potència s'incrementa fins a 710 CV (522 kW) molt més expressius, i el parell motor a 950 Nm molt més generosos.
Amb la potència del V8 biturbo que s'envia a les quatre rodes mitjançant una transmissió automàtica de vuit velocitats, l'Aznom Palladium és capaç d'arribar als 100 km/h en només 4,5 segons i assolir una velocitat màxima de 210 km/h. No t'oblidis, encara és una furgoneta robusta sota d'aquest vestit estrany, amb un xassís amb llargs i travessies.
Quant costa?
No ho sabem, però deu ser una petita fortuna, ens podem imaginar. Només se'n fabricaran 10 i, com era d'esperar, cadascun d'ells podrà ser personalitzat fins al més mínim detall pels seus futurs propietaris. Es preveu que els clients potencials d'Aznom Palladium vinguin de la Xina, Rússia, l'Orient Mitjà i els Estats Units d'Amèrica.