Marca de luxe del grup Hyundai, Genesis es gira progressivament cap a la mobilitat elèctrica, amb la presentació, al Saló de l'Automòbil de Nova York, del Genesis Essentia Concept. Estudi que és una autèntica novetat per a la marca de luxe de Corea del Sud, no només pel que fa a la propulsió, sinó també en altres àmbits.
Les novetats comencen amb el material base utilitzat per construir aquest concepte: estructura, monocasco, xassís i carrosseria estan fets de fibra de carboni.
A aquests se suma l'esmentat sistema de propulsió 100% elèctrica que, segons alguns rumors —la marca ha revelat pocs o gens detalls sobre el tema— està format per diversos motors. S'estima que la capacitat d'acceleració de 0 a 100 km/h no supera els 3,0 s.
Proporcions clàssiques però estil progressiu
Però el que li garantia l'estatus estrella del Saló de Nova York va ser el seu disseny. Els responsables de Genesis destaquen el fet que Essentia evoca les proporcions clàssiques de Gran Turisme. És a dir, una caputxa llarga gairebé tan lluny com la vista pot veure i un compartiment de passatgers molt encastat, a més d'un accés marcadament baix, cosa que confirma el fet que la línia del sostre es troba a només 127 cm del terra.
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal
Afavorint també aquest fet, l'opció d'una bateria col·locada al llarg del suposat túnel de transmissió que travessa el cotxe, en comptes de sota el terra.
A l'interior, accessible a través de portes que s'obren com una ala de papallona, cuir marró que cobreix els seients davanters i blau en altres superfícies. Aquests plans estan interconnectats amb aplicacions en fibra de carboni i alumini.
Equipatge posterior... i davanter
Sota el llarg capó davanter, on no hi ha motor, podem veure a través d'ell, que és transparent, alguns dels components mecànics, com el xassís i la suspensió, tots dos en fibra de carboni, així com un espai d'emmagatzematge per a l'equipatge, complementant el maleter situat a la part posterior.
Pel que fa als propis motors, sembla que seran als eixos o rodes; en aquest últim cas, semblant al que passa, per exemple, amb el súper esportiu croat Rimac Concept One.
Connectat amb el conductor, connectat amb el món
Descrit pel fabricant com un cotxe reduït al mínim, que pretén emfatitzar la connexió entre conductor i cotxe, Genesis Essentia també aposta per la connectivitat. Ja sigui amb altres vehicles o entre Essentia i la infraestructura que l'envolta.
També es disposa d'un sistema de navegació que no només recomana les rutes més ràpides i eficients, sinó que també proposa rutes en funció de l'"estat d'ànim del conductor", gràcies a la intel·ligència artificial de la qual està equipat, adaptant automàticament el cotxe als gustos de la persona. assegut al volant, malgrat el seu enfocament tecnològic, el Genesis Essentia no té cap tipus de solució de conducció autònoma.
Proporcions clàssiques, típiques d'un GT.