Per davant dels destins d'Audi des d'abril, Markus Duesmann té la difícil tasca de posar en pràctica el Pla de Transformació d'Audi —iniciat pel seu predecessor—, un pla que pretén augmentar les mesures de contenció de costos i que, segons sembla, pot implementar el futur dels models. amb motors de combustió, com l'Audi R8 i TT, està en joc.
La informació és avançada pel britànic Autocar, i la viabilitat dels dos esportius, que són models de nínxol, va ser qüestionada pel mateix Duesmann.
Segons una font propera al president d'Audi citada per Autocar, “models com el TT i el R8 s'han revisat com a part d'un procés global de reducció de costos en el passat. No obstant això, ara estan més centrats".
Plataformes també en el punt de mira?
A més de la possible desaparició o reinvenció de l'Audi R8 i TT —hi ha la possibilitat que es reinventin com a models 100% elèctrics—, una revisió de la seva estratègia pel que fa a plataformes també pot estar en els plans de la marca Ingolstadt.
Subscriu-te al nostre butlletí
Tot i recórrer al famós MQB que serveix de base a innombrables models no només d'Audi (A3, Q2, Q3) sinó d'altres marques del Grup Volkswagen, Audi encara té al seu arsenal la MLB — plataforma de tracció davantera, però amb motors. en posició longitudinal. S'utilitza a l'A4, A6, A8, Q5, Q7 i Q8, el cost de desenvolupament d'aquest, a diferència de MQB, recau directament sobre Audi.
No obstant això, per cobrir aquests costos, Autocar va dir que Audi podria arribar a reforçar la seva col·laboració amb Porsche, quelcom que es traduiria en una major proximitat entre les futures versions de la plataforma MLB amb l'MSB desenvolupat per Porsche i utilitzat en el Panamera i el Bentley Continental GT.
Una hipòtesi que s'ha discutit en els darrers anys, des de les "seqüeles" del Dieselgate, una manera eficaç d'augmentar les sinergies i reduir costos, cosa que vam informar fa tres anys.
Si es confirma, aquesta no serà la primera vegada que les dues marques treballen colze a colze, ja que ja han desenvolupat conjuntament la plataforma PPE (Porsche Premium Electric), que hauria d'estrenar en la propera generació exclusivament elèctrica del Porsche Macan i en el successor (també) elèctric de l'Audi Q5. A més dels EPI, també es va desenvolupar conjuntament el V6 de gasolina que utilitzen actualment ambdues marques.
Font: Autocar