Ens van prometre un nou Citron C5 el 2020, però fins ara no hem vist res: culpa, en part, de la pandèmia, que ha creat tot tipus de caos en el desenvolupament de tants cotxes nous, afectant les agendes de totes les marques.
Però com demostren les fotos espia que us portem exclusivament a nivell nacional, el desenvolupament del nou Citroën C5 va a bon ritme. Els rumors apunten a una revelació ja a l'abril.
El que també revelen les fotos espia és que l'anomenada influència (anteriorment) del concepte CXperience 2016 en el disseny del futur C5 sembla una mica més dubtosa.
Es va deixar de banda la silueta llarga, baixa i de dos volums (quasi-fastback) del CXperience, així com la immensa distància entre eixos, que evocava les grans berlines de la marca francesa del passat, per donar pas a quelcom més d'acord amb la realitat del mercat actual: un crossover.
Subscriu-te al nostre butlletí
El nou Citroën C5 seguirà la mateixa recepta que vam veure en el conegut C4 compacte, apostant per alguna cosa que va més enllà dels estàndards habituals del segment. Una tendència que veurem reforçada en els propers anys: a més del C5, el successor del Ford Mondeo també donarà pas a un nou crossover.
Què sabem ja?
Tècnicament no hi hauria d'haver massa sorpreses. El nou model probablement es basarà en la plataforma EMP2, la mateixa que equipa el Peugeot 508 i el nou DS 9.
A més de la base, hauria de compartir amb els seus “cosins” els motors que inclouen híbrids endollables, els que tenen més sentit perquè les factures d'emissions de CO2 arribin a la marca. L'EMP2 no admet variants 100% elèctriques, per la qual cosa no es preveu que el nou Citroën C5 en tingui, a diferència del que passa, per exemple, al C4.
De moment tampoc es pot confirmar si tindrà o no motor dièsel.
Igual que el "cosí" DS 9, el Citroën C5 també es produirà a la Xina, on s'espera que sigui el seu mercat més gran. Es preveu que la presentació a l'abril es faci precisament a la Xina, amb l'inici de la comercialització durant l'estiu vinent.