Tot i que anuncia que té previst continuar produint motors de combustió durant (almenys) 30 anys més, BMW està procedint a l'electrificació de la seva gamma de models. Prova d'això són les versions híbrides endollables del BMW X1 i X2 que us mostrem avui.
Estèticament, tant el X1 xDrive25e com el X2 xDrive25e són pràcticament els mateixos que les versions no electrificades, les úniques diferències són els logotips específics i el port del carregador que permet reposar l'energia de les bateries que alimenten el sistema híbrid endollable.
Per tant, cal explorar els detalls tècnics de l'X1 i X2 xDrive25e per trobar diferències en relació a les variants convencionals del SUV més petit de la marca bavaresa.
Els números de X1 i X2 xDrive25e
Animant el X1 i el X2 xDrive25e trobem dos motors, cadascun impulsant el seu eix. A les rodes davanteres hi ha un motor de 1,5 litres de tres cilindres que ofereix 125 CV i 220 Nm i s'acobla a la transmissió automàtica Steptronic de sis velocitats.
Subscriu-te al nostre butlletí
Ja s'encarrega de moure les rodes posteriors un motor elèctric de 95 CV i 165 Nm de parell. Com ja us heu adonat, aquesta solució permet que els X1 i X2 xDrive25e tinguin tracció integral (cosa que també denuncia la denominació xDrive).
Junts, els dos motors ofereixen una potència combinada de 220 CV i un parell de 385 Nm. Aquestes xifres permeten que l'X1 xDrive25e assoleixi de 0 a 100 km/h en 6,9 s (6,8 s en el cas de l'X2 xDrive25e) i arribi a una velocitat màxima de 193 km/h (195 km/h en el X2 xDrive25e).
Finalment, pel que fa a consums i emissions, per al X1 xDrive25e BMW anuncia valors entre 1,9 i 2,1 l/100 km i 43 i 48 g/km de CO2. Pel que fa al X2 xDrive25e, les dades preliminars apunten a un consum mitjà entre 1,9 i 2,1 l/100 km i unes emissions entre 43 i 47 g/km de CO2.
Els modes de conducció abunden
Equipar el BMW X1 i X2 xDrive25e hi ha una bateria d'ions de liti amb una capacitat de 10 kWh. Quan està completament carregat, això permet que l'X1 xDrive25e cobreixi entre 54 i 57 km en mode 100% elèctric, mentre que l'X2 xDrive25e té entre 55 i 57 km d'autonomia elèctrica.
Quan arriba el moment de recarregar la bateria, es triguen 3,8 hores a reposar tota la seva càrrega en una presa domèstica. L'ús del BMW i Wallbox aquest temps es redueix a menys de 3,2 hores, i en només 2,4 hores és possible recarregar el 80% de la capacitat de la bateria.
Finalment, per ajudar a optimitzar la gestió de la bateria, BMW ha dotat els X1 i X2 xDrive25e amb el botó eDrive.
Això permet triar entre tres modes: “AUTO eDRIVE”, que garanteix la millor combinació dels dos motors; “MAX eDrive”, que privilegia l'ús del motor elèctric (quan se selecciona, la velocitat màxima està limitada a 135 km/h) i “ESTALVIA BATTERIA” que, com el seu nom indica, pretén preservar la càrrega de la bateria.
Quan arribar?
De moment, no se sap quan arribaran al mercat nacional el X1 xDrive25e o el X2 xDrive25e, ja que es desconeix quant costarà a Portugal cadascun dels SUV híbrids endollables de BMW.