L'any passat Audi va actualitzar el TT amb tocs visuals i mecànics revisats, però va deixar de banda Audi TT RS , què podria predir el pitjor...
La implantació del WLTP el 2018 va acabar suposant la fi de diversos motors i la pèrdua d'uns equins en d'altres, per tal de complir amb les últimes normes i protocols d'emissions estrictes. El TT RS estava condemnat?
Per sort no!
El més potent del TT manté el deliciosament sonor, potent i únic cinc cilindres sobrealimentats en línia amb 2500 cm3 — va guanyar nou premis consecutius de Motor Internacional de l'Any en la seva categoria.
Així mateix, continua debitant expressivament 400 CV i 480 Nm (entre 1950 rpm i 5850 rpm), que garanteixen unes prestacions que no fa tant eren dignes de superesports.
Acoblat a una caixa de canvis de set velocitats de doble embragatge (S Tronic) i amb tracció integral, catapulta els 1450 kg (DIN) del TT RS Coupé. fins a 100 km/h en només 3,7 segons . La velocitat màxima limitada electrònicament de 250 km/h es pot augmentar opcionalment fins a 280 km/h.
L'Audi TT RS ve equipat amb una direcció progressiva, calibrada específicament per a l'RS i, opcionalment, pot rebre la suspensió esportiva "plus", que inclou amortidors magnètics adaptatius. El sistema de frenada es compon de discs davanters ventilats i perforats en acer, amb les pinces de color negre o vermell com a opció.
Estil més “masculí”.
"El TT RS mai ha estat tan masculí" és el que es pot llegir al comunicat d'Audi. La masculinitat augmentada es pot veure, suposem, a la nova graella negra brillant delineada pel Singleframe en negre mat i el logotip quattro en titani mat; a les preses d'aire més grans que flanquegen la reixa central; o a l'aleró davanter.
A la part posterior, veiem un nou alerón posterior fix amb "winglets" als seus extrems, un nou difusor posterior i dos "bazookas" ovalats que serveixen d'escapament. L'aspecte es completa amb rodes de 19 polzades de disseny únic o, opcionalment, rodes de 20 polzades.
Altres detalls que distingeixen l'Audi TT RS d'altres TT es poden veure a la part encastada a la part inferior del llindar en negre brillant; així com el capó dels retrovisors exteriors que estan disponibles, a més del color de la carrosseria, en alumini mat, negre brillant i carboni.
Les òptiques són LED estàndard, però opcionalment pot ser LED Matrix , que permet establir automàticament els màxims. També opcionalment podem disposar de llums posteriors OLED Matrix, de disseny 3D, més potents i precisos.
A l'interior, se'ns recorda constantment que estem a bord d'un TT RS: el logotip de RS apareix als seients, al volant, als llindars de les portes i al pom de la caixa de canvis.
Subscriu-te al nostre butlletí
Hi ha les palanques de canvi de marxes darrere del volant de cuir, així com dos botons: un per engegar i aturar el motor, l'altre per canviar entre els diferents modes de conducció.
L'Audi TT RS ve equipat amb l'Audi Virtual Cockpit (12,3″) amb pantalles d'informació addicionals sobre la pressió dels pneumàtics, el parell i les forces G. Quan està en mode manual, un lluminós d'advertència ens avisa quan el motor s'acosta a la seva màxima rotació i hem de passar a la següent proporció.
El nou Audi TT RS seguirà disponible com a coupé i roadster, i ens arribarà a la primavera, però les comandes estaran obertes aquest mes.
