En identificar les diferents versions de Mercedes-AMG GT amb només una lletra, pot resultar confús col·locar-los jeràrquicament a l'interval. Per situar-nos, al capdamunt hi ha el totpoderós GT R (no confondre amb el model homònim de Nissan) amb 585 CV; per sota tenim el GT C, amb 557 CV; el GT S amb 522 CV; i finalment, sense cap lletra, el model base, simplement GT, amb 476 CV.
El Mercedes-AMG GT S no és cap novetat. Va aparèixer l'any passat, però només amb carrosseria de coupé, així que seria qüestió de temps que l'S s'incorporés al Roadster.
Com cada GT, ve equipat amb el 4.0 V8 doble turbo , capaç de debitar, com ja hem comentat, 522 CV i 670 Nm entre 1900 i 5000 rpm — només 10 Nm menys que el GT C. Les prestacions també s'acosten força a les aconseguides pel més potent GT C. Els 100 km/h es completen en només 3,8 s (+0,1 s que el GT C), i la part superior la velocitat és de 308 km/h (-8 km/h que el GT C).
GT i GT S. Quines diferències més tenen?
El que no té el Mercedes-AMG GT S són les vies més amples del GT C, que garanteixen una aparença encara més musculosa. Però d'altra banda rep, com a sèrie, múltiples millores respecte al GT base, algunes heretades del GT C.
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal
Les rodes són ara de 20″ al darrere, amb pneumàtics 295/30 R20 —una polzada i 10 mm més que a la base GT—; el diferencial autoblocant ara es controla electrònicament; ara els amortidors són adaptatius (AMG RIDE CONTROL) amb tres modes — Comfort, Sport i Sport+ —; i els discos davanters compostos són més grans, ara a 390 mm (+30 mm) — com a opció hi ha discos de carboni, més grans i un 40% més lleugers.
Per a una experiència de conducció encara més centrada, podeu optar pel paquet AMG Dynamic Plus, que afegeix suports actius del motor i la transmissió, una suspensió més ferma, una direcció i ajustos específics del motor i un eix posterior orientable per augmentar l'agilitat i l'estabilitat.
Pel que fa al Roadster, poder conduir amb els cabells al vent és un dels seus avantatges. Acció que pot arribar a ser encara més agradable, fins i tot a baixes temperatures, ja que qualsevol dels seients disponibles —standard o opcional AMG Performance— pot venir amb AIRSCARF, és a dir, ens permeten mantenir el coll sempre calent, quan s'integren sortides de ventilació per sota del reposacaps.
