No passa sovint, però quan passa, fins i tot es converteix en notícia. El Volkswagen Golf no va ser el cotxe més venut a Europa (UE27) al febrer, sinó el Renault Clio, però no gaire.
Només 184 unitats separaven els dos best-sellers de les respectives marques, segons dades de JATO, amb el Clio comercialitzat amb 24.914 unitats i el Golf 24.735 unitats.
Pot ser una victòria per al model francès, però ambdós van veure com les seves vendes baixaven al febrer respecte al mateix mes del 2019: -4% per al Clio, i un important -21% per al Golf.
Tots dos reflecteixen la caiguda generalitzada que va experimentar el mercat europeu el febrer passat -les vendes van baixar un 7%-, fins i tot abans que l'epidèmia de coronavirus hagués aturat pràcticament la major part de l'economia europea. Tanmateix, no va suposar un descens de vendes per a tothom, amb algunes excepcions entre els 10 cotxes més venuts al febrer a Europa.
Top 10 d'Europa — febrer:
- Renault Clio;
- Volkswagen Golf;
- Peugeot 208;
- Opel Corsa;
- Fiat Panda;
- Ford Focus;
- Citroën C3;
- Volkswagen Polo;
- Skoda Octavia;
- Toyota Yaris.
El nou Peugeot 208, el nou Opel Corsa i el veterà Fiat Panda van veure augmentar les seves vendes respecte al mateix període de l'any passat. Si en el cas del 208 (+7%) i del Corsa (+7%) encara és un reflex de l'efecte novetat d'ambdós models (només van començar a comercialitzar l'últim trimestre del 2019), en el cas del Panda , aquest retorn al Top 10 podria ser conseqüència de la introducció de la nova versió mild-híbrida, presentada a principis d'any.
Subscriu-te al nostre butlletí
Tornant al Volkswagen Golf i la seva caiguda més pronunciada, això es justifica en part pel fet que encara estem en una fase de transició entre generacions. El llançament de la vuitena generació va patir alguns retards, i l'inici de la seva comercialització s'ha posat en marxa, a Portugal, per exemple, fa poc més d'una setmana que va començar.
Aquest retard també pot justificar el fet que, el 2019, el Golf va perdre el títol de Volkswagen més venut del planeta davant el SUV Tiguan: 702.000 Golf contra 778.000 Tiguan. Tingueu en compte que ambdós models es van vendre menys el 2019 que el 2018, però el descens del Golf va ser més pronunciat (el 2018, el Golf va vendre 832 mil unitats, el Tiguan 795 mil).
Com a curiositat, el SUV de febrer més venut d'Europa apareix en 12è lloc, el Peugeot 3008. El segueixen immediatament el Volkswagen T-Roc i el Nissan Qashqai, tots ells amb trencaments de dos dígits.
Aviat sabrem l'impacte del coronavirus en les vendes d'automòbils durant aquest mes de març, però tenint en compte el que va passar a la Xina al febrer (mes en què el brot va tenir el seu major impacte), quan vam veure que les vendes de cotxes baixaven un 80%, el L'escenari per a Europa és, a tots els nivells, preocupant.
L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.