El cotxe en si, a Renault 5 Turbo , ja és força especial: concebut originàriament per a ral·lis, el Renault 5 Turbo situava el motor de quatre cilindres d'1,4 litres en una posició central posterior, amb 160 CV en la versió de carretera. Però aquesta unitat es va construir per a un... client especial: Enzo Ferrari.
Sí, el mateix Enzo Ferrari en què estàs pensant: passejades a cavall rampants, gloriosos V12, etc. — un cop comprat a Renault 5 Turbo.
No només el va comprar, també va comprar el seu cotxe en viatges curts per Maranello, juntament amb diverses altres màquines, com un Peugeot 404 o un Peugeot 504 coupé, dissenyats per Pininfarina.
Hi havia un altre cotxe que va ser admirat per Enzo Ferrari, el Mini. Enzo tenia una gran admiració per Sir Alec Issigonis, el creador del Mini, reconeixent tot el mèrit i el geni per crear el model petit.
Més tard, i probablement ja donant més valor a la comoditat, Enzo també va tenir un Alfa Romeo 164 i un Lancia Thema 8.32, aquest últim amb un V8 de casa.
El fundador de la marca súper esportiva, no només estava interessat en els models esportius italians, sinó que també tenia una admiració especial per les capacitats del cotxe esportiu "utilitat" francès.
Resulta que la unitat, del 1982 i amb només 27 300 kms , ara està a la venda i pot ser teu.
El model traspua color vermell per tot arreu, tant a l'exterior com a les rodes, així com a l'interior, on només contrasta amb la catifa blava de la part inferior. Destaca també per a tot el quadre de comandament folrat amb napa del mateix color.
L'any 2000, aquest Renault 5 Turbo va tornar a casa, al Renault Sport, per ser totalment revisat, malgrat el reduït quilometratge i el bon estat.
Per què un Renault 5 Turbo?
la màgia de Renault 5 Turbo residia en el baix pes —menys de 1000 kg— amb tracció posterior i motor en posició central. El motor turbo combinat amb una caixa de canvis manual de cinc velocitats, va aconseguir arribar al 100 km/h en 7,7 segons , i arribar velocitat màxima de 218 km/h.
So Ferrari
Enzo Ferrari podria haver posat qualsevol nombre d'elements de rendiment al seu Renault 5 Turbo , però en canvi, el cap de Ferrari no va renunciar a una ràdio de cotxe Ferrari, fabricada per Pioneer. Va ser l'únic canvi fet. Tu creus?
Tot i que el valor no s'anuncia al lloc web de l'estand de luxe que ven el Renault 5 Turbo d'Enzo Ferrari, vam poder comprovar que el valor de venda hauria d'estar al voltant del 80 mil euros. No està malament, tenint en compte la història i l'estat general d'aquesta màquina diabòlica dels anys 80.
També cal destacar que es tracta d'una unitat numerada, amb una placa que identifica el unitat núm. 503.
Font: Tom Hartley Jnr