Els vehicles comercials, que fins ara es beneficiaven d'una exempció de l'Impost de Vehicles (ISV), perdran aquest benefici a partir de l'1 de juliol d'aquest any, segons una llei publicada ara al Diário da República.
Es tracta d'una mesura que afecta els vehicles de mercaderies lleugeres, amb caixa oberta, sense caixa o caixa tancada que no tenen cabina integrada a la carrosseria , amb un pes brut de fins a 3500 kg i sense tracció a les quatre rodes.
Segons els relats de l'Associació Portuguesa de Comerç d'Automòbils ACAP, citats per Jornal de Negócios, aquest tipus de models representen l'11% de les vendes de vehicles comercials al nostre país.
L'esmentat diari també informa d'un altre benefici fiscal que desapareixerà en virtut de l'Impost Únic de Circulació (IUC). Fins ara, es preveia una bonificació del 50% de l'impost en el cas dels vehicles de la categoria D —també per al transport de mercaderies— sempre que estiguin “autoritzats o autoritzats per al transport de grans objectes”.
En una nota que justifica la proposta de llei, el Govern explica que l'exempció de l'ISV i altres beneficis eren "injustificades i contràries als principis mediambientals que fonamenten la mateixa lògica d'aquests impostos", i afegeix que "han demostrat ser permeables a usos abusius”.
L'ACAP ja ha reaccionat, a través del seu secretari general, Helder Pedro, que s'ha mostrat sorprès per la decisió i que ha revelat que no havia estat informat prèviament d'aquest canvi.
Helder Pedro, secretari general d'ACAPAquesta mesura no es percep, en un moment de crisi econòmica, quan les empreses ja s'enfronten a tantes dificultats, no té sentit revocar-les. Bona part d'aquests vehicles es fabriquen a Portugal, la qual cosa fa que també hi pugui haver empreses directament afectades per aquesta mesura.