Fa un any que vam conèixer el Hyundai i30 de "cara rentada", però només ara ens arriba el renovat model de la marca sud-coreana: culpa la pandèmia del retard.
El restyling realitzat se centra precisament en la seva cara, amb el nou model rebent nous fars (que poden ser LED), graella i para-xocs. Noves també són els para-xocs posteriors i els llums posteriors giren el "crusted" revisat (també pot ser LED), amb rodes de nou disseny per completar les diferències exteriors.
A l'interior, les diferències són menors, destacant les noves pantalles de 7″ i 10,25″ (estàndard, 8″), respectivament, el quadre d'instruments digital (de sèrie a la N Line) i el nou sistema d'infotainment. Els nous tons per als revestiments i les reixetes de ventilació redissenyades completen les diferències amb el que ja sabíem.
Hyundai i30 a Portugal
Amb el llançament del renovat i30, ara coneixem l'estructura de la gamma al mercat nacional. Com abans, hi haurà tres carrosseries disponibles: Hatchback, Fastback i Station Wagon.
Subscriu-te al nostre butlletí
Hi ha dos motors disponibles, un de gasolina i un altre de dièsel. El primer és l'1.0 T-GDI, amb 120 CV, mentre que el segon és l'1.6 CRDi, amb 136 CV, que també passa a ser semihíbrid o mild-híbrid (48 V).
Les opcions mild-híbrid per a l'1.0 T-GDI i el nou 1.5 T-GDI (també mild-híbrid) es van deixar fora, principalment per la modificació dels Pressupostos de l'Estat en relació als vehicles híbrids (que inclouen els mild-híbrids). No hi va haver cap impediment, però, perquè aquesta opció formés part del 1.6 CRDi 48 V de 136 CV, amb el cost addicional que ha d'assumir la marca.
El 1.0 T-GDI està disponible amb dues transmissions: manual de sis velocitats i DCT (automàtica de doble embragatge) de set velocitats. El mateix passa amb l'1.6 CRDi, però amb la diferència que l'opció manual passa a ser la nova iMT, o transmissió manual intel·ligent de Hyundai. Això permet desacoblar el motor de combustió de la transmissió quan deixem anar el pedal de l'accelerador.
Estil i línia N
La gamma del renovat Hyundai i30 es divideix a més en dos nivells d'equipament: Style i N Line, amb aquest últim disponible per primera vegada en totes les carrosseries.
La línia N aporta un estil diferent —nous para-xocs que integren una graella més àmplia—, fars LED i fars posteriors i les rodes poden ser de 17 o 18 polzades (16 polzades a l'Estil). A l'exterior també pot tenir un color exclusiu: Shadow Grey (shadow grey).
Tots dos vénen equipats amb Android Auto i Apple CarPlay obligatoris, que poden ser sense fil. Pel que fa a la connectivitat, ara l'i30 està equipat per primera vegada amb la tecnologia Bluelink —s'ofereix una subscripció gratuïta de cinc anys si trieu el sistema de navegació— que permet accedir a diversos serveis de connectivitat mitjançant una aplicació per a telèfons intel·ligents. Entre d'altres, tenim accés a diverses funcions d'informació en temps real (p. ex. trànsit), reconeixement de veu i control de vehicles.
Tampoc falten els equips de seguretat, integrats al paquet Hyundai Smart Sense, on disposem de sistemes com ara el manteniment de carrils (LKAS), l'alerta d'arrencada del vehicle davanter (LVDA) o la frenada autònoma d'emergència (FCA).
Quant costa?
Com és habitual, el renovat Hyundai i30 també té una garantia de set anys sense límit de quilòmetres. A Portugal, els preus comencen a partir de 22.500 euros per a l'i30 1.0 T-GDI Style.
| Versió | Preu |
|---|---|
| i30 Hatchback (5 ports) | |
| Estil 1.0 T-GDI | 22 500 € |
| Línia N 1.0 T-GDI | 25 500 € |
| Línia N 1.0 T-GDI DCT | 27 400 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 CV) Estil | 30 357 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 CV) Línia N | 33 821 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 CV) DCT N Line | 35.605 € |
| i30 SW (Station Wagon) | |
| Estil 1.0 T-GDI | 23.500 € |
| Línia N 1.0 T-GDI | 26 500 € |
| Línia N 1.0 T-GDI DCT | 28.414 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 CV) Estil | 31.295 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 CV) Línia N | 34.792 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 CV) DCT N Line | 36 576 € |
| i30 Fastback | |
| Línia N 1.0 T-GDI | 25 500 € |
| Línia N 1.0 T-GDI DCT | 27 400 € |