Per què fer que l'A7 Sportback, un fastback de cinc portes, sigui el nou Audi A7L , una berlina allargada i més tradicional de tres volums i quatre portes? Bé, cada mercat té les seves especificitats i la Xina no és diferent.
L'espai per als passatgers al darrere és molt valorat a la Xina i l'ús de conductors privats és més freqüent que en altres mercats, per la qual cosa no és tan estrany que hi hagi carrosses llargues de diversos dels nostres coneguts models venuts exclusivament allà. I no són exclusius de les berlines de gamma alta com un Mercedes-Benz Classe S, però també els podeu trobar en sedans més petites com l'Audi A4 o fins i tot SUV/Crossover com l'Audi Q2.
És hora que l'A7 guanyi la seva versió llarga. Tanmateix, al contrari del que és habitual, el nou Audi A7L no només es va allargar, sinó que fins i tot va guanyar una nova silueta.
El nou Audi A7L va veure com la distància entre eixos augmentava 98 mm respecte a l'A7 Sportback, que ara té 3.026 mm, un augment que es va reflectir en la longitud que va passar a ser de 5.076 mm (+77 mm). Tot i així és més curt que l'Audi A8... “curt”, però la distància entre eixos és, curiosament, superior.
Si a l'A7 Sportback la línia del sostre arquejat cau ininterrompudament cap a la part posterior, a l'A7L revela una subtil diferència de curvatura després de la segona fila de seients, caient més pronunciada cap a la part posterior i generant, en el procés, un tercer volum demarcat.
Les portes posteriors són més llargues i les finestres una mica més altes, fet que també hauria d'aportar avantatges a l'hora d'entrar i sortir del nou model.
En cas contrari, és l'A7 que ja coneixem. L'interior és el mateix i la gran diferència rau en l'allotjament posterior, molt més espaiós que els que trobem al “nostre” A7.
Llançat el 2022
El llançament del nou A7L es farà amb una edició especial i limitada (1000 exemplars). Sota el capó hi haurà un turbo híbrid suau 3.0 V6 de gasolina amb 340 cavalls de potència, amb 500 Nm de parell que s'enviaran a les quatre rodes mitjançant una caixa de canvis de doble embragatge de set velocitats.
També anirà equipat amb un eix posterior direccional —amb una distància entre eixos tan llarga, gràcies a la seva major maniobrabilitat— i la suspensió serà pneumàtica.
El nou Audi A7L es produirà a la Xina, per SAIC, i es comercialitzarà paral·lelament a l'A7 Sportback a partir del 2022, amb motors més assequibles, com el 2.0l turbo, de quatre cilindres, previst.