De nou a les "boques del món" després d'haver presentat el GMA T.50, Gordon Murray segueix en el McLaren F1 el que molts consideren la seva obra d'art més gran sobre rodes, sent un model tan fascinant avui com quan es va presentar.
Tenint en compte l'estatus de cotxe de culte assolit pel McLaren F1, no és estrany que l'aparició d'una de les 106 unitats produïdes (versions de competició incloses) sigui notícia.
L'exemplar de què us hem parlat avui és un dels set que s'han venut nous als EUA i ara s'anuncien al lloc web d'Issimi. Contràriament al que és habitual, quan apareixen a la venda cotxes tan rars com aquest, la informació sobre aquesta F1 és escassa.
però això ho sabem només tenia dos propietaris des que es va produir el 1995 i s'ha mantingut "obsessivament", segons l'anunci d'un expert de McLaren. El quilometratge o fins i tot el preu són incògnites reals.
El McLaren F1
Amb només 64 unitats de carretera produïdes, el McLaren F1 és un autèntic unicorn, després d'haver estat el cotxe de producció més ràpid del món durant molts anys i el cotxe de producció de motors atmosfèrics més ràpid mai.
Subscriu-te al nostre butlletí
Sota el capó i a la posició central posterior hi havia un BMW atmosfèric V12 (S70/2) amb 6,1 l de capacitat, 627 CV a 7400 rpm i 650 Nm a 5600 rpm, que comptava amb un bloc i un capçal d'aliatge d'alumini i un sistema de lubricació de carter sec. .
Associat a una caixa de canvis manual amb sis relacions, aquest enviava potència a les rodes del darrere i tenia la tasca d'augmentar els 1138 kg "magres" que pesava el McLaren F1. Aquest "pes pluma" es va aconseguir gràcies a l'ús d'un monocasco de fibra de carboni, sent el F1 el primer cotxe de producció que va utilitzar aquesta solució.
Encara que no s'ha revelat el preu d'aquesta unitat, tenint en compte que fa uns anys el primer McLaren F1 que va arribar als EUA, una unitat de 15 mil quilòmetres, va canviar de mans per gairebé 13 milions d'euros, no hauria de ser difícil per a aquesta còpia és igual o fins i tot supera aquest valor.