Potser és el circuit de cotxes més famós del món i fins i tot pots portar el teu propi cotxe els dies dedicats al públic: el Touristenfahrten. Però imaginant que passa el pitjor i tens un xoc al Nürburgring, on el teu cotxe acaba xocant contra les baranes, quines són les conseqüències?
Imaginant-nos que només és “placa”, un atropellament al Nürburgring on acaba sent necessari reparar els danys causats, el valor d'aquesta reparació no serà barat i pitjor... et sortirà de la butxaca.
Què tan car pot arribar? En aquest vídeo de CarThrottle fan una simulació del costós que pot ser perdre's a l'"infern verd":
Com podeu veure, el que podria haver estat una despesa de 30 euros (cost d'una volta) més combustible es converteix ràpidament en una factura d'uns quants milers d'euros, segons l'escenari dissenyat per CarThrottle.
Si es truca a l'equip de reparació, costa 150 euros. Per cada metre de rail avariat que cal substituir, costa 60,69 €, i si cal substituir els suports del rail (un per cada dos metres) costarà 79,19 €. Si només cal "arreglar" el rail, el cost baixa a 17,59 € per metre.
L'impacte va danyar el vostre cotxe fins al punt que vau haver de trucar al remolc per treure'l del circuit? 300 euros! En cas que sigui necessària la intervenció del cotxe de seguretat? 82 euros... per 30 minuts. I, al final de tot això, no oblideu afegir l'IVA, que a Alemanya és del 19%.
En l'exemple que dóna CarThrottle, on un atropellament al Nürburgring provoca 20 m de rails danyats, la factura supera fàcilment els 3.000 euros, sense comptar la reparació posterior del vostre cotxe. Et fa pensar…
L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.